КрасРЖД построила второй главный путь на участке Кизир – Журавлево в Курагинском районе


16 ноября 17:23

Красноярская железная дорога завершила строительство второго главного пути на участке Кизир — Журавлево в Курагинском районе Красноярского края.

Участок расположен на линии Междуреченск – Тайшет, от которого начинается восточный полигон. Это сложный участок маршрута, проложенный по горно-таежной местности в отрогах Саян через долину реки Кизир.

«Модернизация Кизир-Журавлево важна не только для Красноярского края, где активно развивается промышленность и постоянно растет спрос на железнодорожные грузоперевозки. транспорт. Это один из этапов масштабного проекта по увеличению пропускной способности всего восточного полигона, частью которого является южный маршрут Красноярской железной дороги Междуреченск – Тайшет. Линия соединяет Западную и Восточную Сибирь и проходит через труднодоступные горные тайги — здесь расположено около 700 искусственных сооружений. До начала реконструкции почти 70% ее было однопутным. Благодаря новому строительству мы сократили количество шлагбаумов в 1,5 раза – таким образом, участок от станции Кошурниково до станции Саянская, несмотря на сложнейший рельеф, стал самым скоростным на Красноярской магистрали”, – рассказал начальник управления транспорта Алексей Туманин. Красноярская железная дорога.

Менее чем за полтора года на участке, огибающем реку Кизир и хребты восточных Саян, совершая крутые повороты, красноярские железнодорожники выполнили большой объем работ. Здесь построено почти 10 км новых вторых главных путей, построено 3 железобетонных моста, проложено 8 подлиний, установлено более 250 контактных опор новых высоковольтных линий электропередачи.

Реконструкция проведена в рамках инвестиционного проекта «Увеличение пропускной способности участка Артышта – Междуреченск – Тайшет». Проект реализуется с учетом утвержденных параметров модернизации Байкало-Амурской магистрали и Транссибирской магистрали, обеспечивая достижение к концу 2024 года объемов экспорта грузов до 180 млн тонн в год.

Кроме того, для обеспечения безопасности движения поездов по дорогам, зажатым между рекой и горами, железнодорожники возвели 4 подпорные стены в тех местах, где железная дорога вплотную примыкает к склонам и скальным образованиям. Общая длина новых опорных конструкций – почти 500 метров, высота стен – от 6 до 9 метров.

Все работы выполняли железнодорожники. при сохранении движения поездов.

Отметим, что Кизир – Журавлево – 14-й из 17 участков, расположенных в направлении южного маршрута Красной железной дороги от Курагина до Саянской, где в ходе модернизации были построены сплошные вторые пути (в настоящее время их общая длина составляет 262 км).

Туманин Алексей Сергеевич

Начальник Красноярской железной дороги