Lamborghini прощается со своим самым продаваемым спортивным автомобилем Huracán, последней из своих моделей, оснащенной бензиновым двигателем без электрической помощи. Эта последняя версия, известная как STJ, что означает Super Trofeo Jota, знаменует собой конец эпохи чисто бензиновых двигателей Lamborghini.
STJ оснащен тем же атмосферным двигателем V10, что и нынешняя топ-версия STO, мощностью 640 лошадиных сил. В паре с ним работает 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и задний привод. Хотя точные показатели производительности не разглашаются, ожидается, что они отражают возможности STO: разгон от 0 до 100 км/ч за 3 секунды и максимальная скорость 310 км/ч.
Самым значительным изменением по сравнению с STO является еще большее заднее антикрыло с увеличенным на 3 градуса углом атаки, что увеличивает прижимную силу на 10%. Передний капот, выполненный из карбона и имеющий воздухозаборники и дефлекторы, остался неизменным.
Дополнительные дополнения включают в себя амортизаторы с ручной регулировкой четырех настроек демпфирования и отскока, что повышает точность рулевого управления. Керамические тормоза (390 мм спереди и 360 мм сзади) идентичны таковым на STO, но сцепление с асфальтом обеспечивают специально разработанные шины Bridgestone Potenza, установленные на 20-дюймовые колеса с центральным замком. типично для гоночных автомобилей.
По словам Lamborghini, STJ быстрее STO на одну секунду за круг на испытательном треке Нардо, демонстрируя свои улучшенные возможности.