Лекция «Русские автошколы, платформы и их создатели» прошла в Музее «Гараж особого назначения» на ВДНХ :: Новости Московской области

Музей «Гараж особого назначения» на ВДНХ продолжает серию эксклюзивных лекций создателей отечественного бренда Aurus. Образовательные мероприятия для всех, кто хочет познакомиться с историей и перспективами российского машиностроения, готовятся совместно с Научно-исследовательским автомобильным и автомобильным институтом НАМИ. В конце прошлого года это произошло первая лекция Затем главный конструктор «Единой модульной платформы» Вадим Переверзев поделился интересными фактами об этом проекте, главной целью которого была разработка семейства автомобилей по современным критериям класса «люкс».

А вторая лекция, которая прошла 27 января, была посвящена российским автошколам, платформам и их создателям. Его подготовили директор Центра промышленного анализа и прогнозирования ФГУП «НАМИ», заслуженный конструктор, заслуженный инженер-механик России Александр Горчаков и заслуженный конструктор России, главный конструктор Горьковского автомобильного завода по легковым автомобилям. . Александр Чисяков. Школа автомобилестроения – это система создания и воспроизводства продукта. «Можно сделать машину, которая просто добьется успеха. А можно сделать машину – инженерную школу, что и сделали наши великие конструкторы”, – отметил Горчаков.

«Россия — великая страна. А великая страна должна иметь свои атрибуты, к которым относятся не только ядерное оружие, боевые танки и подводные лодки, но и легковые автомобили высокого класса. В девяностые и двухтысячные годы был сложный период, когда было достаточно непонимания по поводу этих тех автомобилей.Как,зачем нужно бороться с этими элементами роскоши?Волна прошла,сегодня все понимают,что это важная особенность страны,выполняющая государственные функции,а не какие-то частные автомобиль”, – подчеркнул спикер.

“В СССР было создано много инноваций, они были доступны почти всем заводам. Хотя между заводами и инженерными вузами существовала некоторая конкуренция, специалисты спокойно общались между собой – например, газовцы с зилованами. Я много ездил по различным заводам ( Запорожье, АЗЛК, ГАЗ), специалисты обменялись опытом”, – рассказал Александр Горчаков.

Кроме того, на лекции обсуждались признанные достижения отечественных инженерных школ (например, достойные результаты на международных ралли, ралли-марафонах и выставках, налаженный экспорт, основанный при помощи Советского Союза Первый китайский автомобильный завод FAW).

Слушатели могли задать Александру Горчакову интересные вопросы. Обсуждая, как введение санкций повлияло на современный российский автопром, специалист назвал сегодняшнюю ситуацию «самым прекрасным часом» нашего автопрома. А на вопрос корреспондентов “Вестей Подмосковья” о том, почему именно ЗИС-110 был выбран в качестве основы для разработки Aurus, он ответил так: “Ход мысли стилиста предугадать сложно. Раньше за основу отвечал главный конструктор”. все – стиль, качество, техника, технология.Сейчас, в условиях современных систем, функция стилиста подчеркивается, она управляется на высшем уровне.Все стилистические решения отделены от технических решений.Поэтому трудно скажите, почему стилист Aurus выбрал за основу ЗИС -110.Думаю, он не промазал,потому что машина получилась достойной.Напомню,например, в автомобилях Чайка и ЗИЛ не было преемственности , каждый раз это была революция стиля».

В течение 2024 года в Музее ГОН продолжатся образовательные лекции создателей бренда Aurus.