Надземный участок линии 12 метро Мехико вновь открывается во вторник, почти через три года после того, как часть его обрушилась в результате аварии, унесшей жизни 26 пассажиров.
Открытие надземного участка произойдет через год после возобновления работы подземного участка линии — самого нового в системе метро.
Построена во время пребывания на посту мэра бывшего министра иностранных дел Марсело Эбрарда в 2006–2012 годах, линия 12 — также известна как золотая линия из-за присвоенного ей оттенка в метро Мехико с цветовой кодировкой – проходит между Мишкоаком на юго-западе столицы и Тлауаком на юго-востоке.
На линии 12 возникли проблемы после ее открытия в 2012 году, но ни одна из них не была столь серьезной, как обрушение эстакады между станциями Оливос и Тезонко в 22:22 3 мая 2021 года. Помимо 26 погибших, около 100 пассажиров получили ранения в результате аварии, в результате которой два вагона поезда вылетели на оживленную дорогу в районе Тлауак в Мехико.
Мэр Марти Батрес объявил о возобновлении работы в субботу, объяснив, что окончательная подготовка к возобновлению движения по всей линии 12 прошла в этом месяце. По его словам, проект по усилению эстакады был завершен 31 декабря.
Президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор объявил в июне 2021 года, что бизнесмен-миллиардер Карлос Слим, чья компания Carso Infrastructure and Construction (CICSA) участвовала в строительстве линии 12, покроет расходы на ремонт.
Норвежская компания DNV, с которой правительство заключило контракт на проведение независимого расследования катастрофы в мае 2021 года, установила, что недостатки конструкции и некачественные строительные работы способствовали обрушению путепровода линии 12. Бывший мэр Мехико Клаудия Шейнбаум, ныне кандидат в президенты от правящей партии Морена, отвергла окончательный отчет DNV, в котором говорилось, что отсутствие технического обслуживания также было одной из причин аварии, заявив, что отчет был «неполным» и «плохо оформленным», поскольку а также «предвзятое и ложное».
Расследование New York Times, опубликованное через месяц после аварии, также обнаружило серьезные недостатки в конструкции обрушившегося путепровода. В нем говорилось: «Стальные стойки, которые были жизненно важны для прочности эстакады — стержни всей конструкции — по-видимому, вышли из строя из-за плохих сварных швов, критических ошибок, которые, вероятно, стали причиной крушения».
Десяти бывшим чиновникам Мехико, в том числе директору проекта строительства линии 12, предъявлены обвинения, в том числе в убийстве, в связи с обрушением путепровода, ставшим причиной аварии. Большинство пассажиров, пострадавших в результате крушения, и семьи погибших получили компенсационные выплаты от правительства города и CICSA.
Были некоторые предположения, что катастрофа окажет негативное влияние на президентские амбиции Эбрарда и Шейнбаума, учитывая, что первый был мэром Мехико, когда была построена линия 12, а второй был мэром, когда произошла авария.
Тем не менее, Эбрард и Шейнбаум заняли второе и первое места соответственно в процессе отбора кандидатов Морены, и многие прогнозируют, что Шейнбаум победит на президентских выборах 2 июня и станет первой женщиной-президентом Мексики.
По репортажам El País, El Financiero и Milenio.
