Лула разделяет мнение о законопроекте о регулировании гиг-экономики

Президент Луис Инасио Лула да Силва на этой неделе направил Конгрессу законопроект, предлагающий новые правила и меры защиты труда для водителей приложений для вызова такси, таких как Uber. Согласно последним данным переписи населения, в Бразилии насчитывается 778 000 водителей, вызывающих такси, включая приложения для такси.

Законопроект является первой крупной инициативой администрации Лулы после того, как он вместе с президентом США Джо Байденом в сентябре 2023 года запустил так называемое «Партнерство за права трудящихся», направленное в первую очередь на экономику свободного заработка.

Законопроект предлагает минимальную почасовую оплату в размере 32,10 бразильского реала (6,48 доллара США), при этом львиная доля будет приходиться на расходы, связанные с работой, такие как топливо и интернет-услуги, а оставшаяся часть – 8,03 бразильского реала – на доходы водителей. На самом деле это выше, чем текущая федеральная минимальная заработная плата в час — 6,42 бразильских реалов (1,30 доллара США).

Предлагаемое постановление также обязывает как компании, так и водителей делать взносы на социальное обеспечение.

Лула показал, что он прекрасно понимает, насколько новаторским является этот законопроект. Выступая на церемонии по продовольственной безопасности в президентском дворце во вторник, он сказал, что эта инициатива впервые обеспечит защиту бесправным водителям приложений, и подчеркнул, что регулирование «казалось невозможным» преодолеть трудности несколько месяцев назад. .

Президент добавил, что на данный момент лишь немногие страны приняли правила для водителей приложений. Исключением являются Испания и Южная Корея, которые требуют, чтобы платформы относились к гиг-работникам как к наемным работникам. Затем он добавил, что его министр труда Луис Мариньо должен направить окончательный проект законопроекта «нашему другу Байдену» в качестве первого опыта в рамках соглашения о правах трудящихся.

Законопроект распространяется исключительно на водителей четырехколесных автомобилей, работающих в сфере такси, исключая курьеров…

Перейти к эмитенту новости