Малайзийская компания Capital A объединит бренды AirAsia, поскольку генеральный директор Тони Фернандес собирается уйти в отставку через пять лет
МалайзияКомпания Capital A Berhad заявила в понедельник, что намерена продать свой авиационный бизнес дальнемагистральному подразделению AirAsia X Bhd с целью консолидации как дальнемагистральных, так и ближнемагистральных операций под единым брендом AirAsia.
Предлагаемая сделка, которая подлежит подписанию окончательного соглашения и одобрению акционеров и судов, предполагает продажу AirAsia Berhad и AirAsia Aviation Group Ltd, в которую входят подразделения AirAsia в Таиланд, Индонезия, Филиппиныи КамбоджаОб этом сообщил журналистам генеральный директор группы Тони Фернандес, не раскрывая стоимости сделки.
Полная информация о сделке будет объявлена «в ближайшие две недели», сообщил Фернандес журналистам на брифинге AirAsia по прогнозам на 2024 год.
Глава AirAsia подвергся критике за то, что поделился в LinkedIn фотографией массажа без рубашки
«В конечном итоге AirAsia X и AirAsia будут объединены в одну авиакомпанию… я мечтаю, чтобы она стала одной АСЕАН авиакомпании», — сказал Фернандес, имея в виду Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии, состоящую из 10 членов.
«Мы собираемся объединить две авиакомпании и удвоить пассажиропоток до 200 млн. [per year] с 80 до 90 миллионов в настоящее время», — сказал Фернандес.
AirAsia была основана в 2001 году с двумя самолетами и с тех пор стала одним из крупнейших операторов бюджетных авиакомпаний в Азии, обслуживающих рынки, включая Юго-Восточная Азия и Китай. Ее парк состоит из 166 самолетов А320 и А321, а у AirAsia X — 17 самолетов А330.
«Я занимаюсь этим уже 22 года. Сейчас подходящее время для выхода на пенсию», — сказал он.
«Лидерство заключается в том, чтобы знать, когда следует отойти в сторону».
И Capital A, и AirAsia X сильно пострадали от пандемия ограничения на поездки и классифицируются фондовой биржей Малайзии как PN17 или испытывают финансовые затруднения. Такие фирмы могут быть исключены из листинга биржи, если им не удастся стабилизировать свое финансовое положение в установленные сроки.
AirAsia X была исключена из классификации в ноябре после принятия мер по улучшению своего финансового положения.
Фернандес заявил, что авиакомпании группы, скорее всего, вернутся к полной мощности, существовавшей до пандемии, к концу первого квартала. Он сказал, что у них есть заказ на 400 самолетов. Аэробус начнет поставки новых самолетов А321 ко второму кварталу 2025 года.
Фернандес сказал, что продажа авиакомпании поможет Capital A собрать средства и сосредоточиться на своем неавиационном бизнесе, который включает в себя платежную фирму BigPay, логистическое подразделение Teleport и онлайн-туристическое агентство airasia MOVE.
«Хороший выбор»: генеральный директор AirAsia выбрал Singapore Airlines, потому что его рейсы были переполнены
«Мы уверены, что в результате отделения авиационного бизнеса от капитала А неавиационные предприятия внутри группы, которые, по нашему мнению, в настоящее время недооценены рынком, также получат признание за их внутреннюю ценность и потенциал», — сказал он в отдельном докладе. заявление.
По его словам, Capital A планирует представить план регуляризации PN17 к 30 июня, после завершения ликвидации авиации.
Фернандес, яркий бывший руководитель музыкальной индустрии, запустил AirAsia как бюджетную авиакомпанию, выполняющую рейсы во второстепенные города Юго-Восточной Азии, встряхнув авиационный сектор региона и вдохновив множество конкурентов.
AirAsia X была запущена в 2007 году с амбициозными амбициями по выполнению дальнемагистральных рейсов, в том числе Европа.
Но в 2012 году компания приостановила полеты в Лондон и Париж из-за роста цен, сосредоточив внимание на основных рынках, таких как Австралия, Япония и Китай.