Национальный институт антропологии и истории Мексики (INAH) на этой неделе объявил о долгосрочном проекте по обнаружению и регистрации затонувших кораблей у тихоокеанского побережья Нижней Калифорнии.
После реализации одной из основных целей проекта станет СС Сакраментопароход с боковым колесом, построенный в 1864 году и совершавший пассажирские и грузовые рейсы из Нью-Йорка в Сан-Франциско до 1872 года, когда он затонул примерно в 250 километрах к югу от Энсенады.
Район в Нижней Калифорнии, где затонул корабль, теперь называется Риф Сакраменто, и официальные лица с Отдел подводной археологии (SAS) INAH Полагают, что в этом районе может находиться до пяти затонувших кораблей.
«В период с конца мая по начало июня мы начнем инвентаризацию с упором на две области: острова Тодос-Сантос в заливе Энсенада и риф Сакраменто в заливе Росарио», — сказала Мариана Пинья Четина, ведущий подводный археолог проекта. .
SAS провела серию исследований в 2021–2022 годах после того, как рыбаки сообщили о затонувшем судне длиной 82 метра. СС Сакраменто. После этих исследований Пина сказала: «Мы осознали необходимость исследования этих областей из-за их богатства».
Проект называется «Археологическая инвентаризация затонувших кораблей XIX и XX веков в мексиканской части Тихого океана». Ожидается, что корабли из разных регионов и эпох будут обнаружены и зарегистрированы.
Пинья Четина отметила, что Сакраменто — которому пришлось пройти всю оконечность Южной Америки еще до создания Панамского канала — лежит в водах у острова Сан-Джеронимо, глубина которых составляет всего 5 метров.
По ее словам, этот район «более опасен», потому что «течения там сильнее».
Корабль, очевидно, затонул, столкнувшись с неизведанным рифом, но капитан, команда и все 145 пассажиров смогли благополучно добраться до острова, где их позже подобрали СС Монтана.
Корабли всех типов ходили по полуострову Баха вскоре после колонизации Мексики, и рассказы о затонувших кораблях в водах вокруг него существовали почти так же давно. Однако Сакременто был лишь одним из нескольких кораблей, затонувших в этом районе в 19 веке.
Согласно пресс-релизу INAH, опубликованному в среду, затонувшие корабли у берегов Мексики представляют собой подводные сокровища, которые по большей части не исследованы и даже не обнаружены.
«Глубокая песчаная поверхность содержит огромную капсулу времени с сохранившимися историями кораблей разных времен и широт», — отметили в INAH.
Хотя за последнее десятилетие время от времени фиксировались кораблекрушения у берегов Нижней Калифорнии, SAS теперь будет использовать современные технологии и стратегии, такие как использование географических информационных систем и фотограмметрии.
Тем не менее, в этом районе есть препятствия, и для поиска затонувших кораблей потребуется «полный сезон исследований», согласно INAH, «из-за течений, отложений и трудностей с достижением мест для дайвинга на рифе».
Пинья Четина сказала, что проект будет «ответственным и устойчивым» и что INAH формирует прочные связи с местными рыболовецкими сообществами — не только во имя экологии, но и для помощи в поиске затонувших кораблей.
На протяжении более 300 лет корабли использовали воды Нижней Калифорнии на своих основных маршрутах, но им приходилось сталкиваться с островами, рифами, песчаными отмелями и другими сложными элементами. Эти территории также использовались для охоты на морских львов и других животных, которых продавали американские, канадские и даже российские китобои.
С репортажами из Новости Интернета
