Морской министр Абраан Висенте в пятницу, 23 февраля, во время своей речи, завершающей дебаты о связях между островами и Кабо-Верде, гарантировал, что правительство Кабо-Верде работает над решениями для постоянного и постепенного улучшения морской среды. сообщение между островами, будь то воздушное или морское. На пленарном заседании губернатор признал ограничения, существующие на воздушном и морском транспорте, заверив, что исполнительная власть работает над поиском решений, которые скоро станут видны. «Жители Кабо-Верде доверились правительству во главе с Улиссесом Коррейей и Силвой, чтобы найти эти решения, мы работаем над этим. Реформы в отрасли происходят», – заверил он. Ставя диагноз, он пояснил, что морской транспорт до 2016 года был очень четким: «многие операторы имеют стареющий флот и отсутствие условий технического обслуживания, выраженную нерегулярность и предсказуемость рейсов, сбои в поставках предметов первой необходимости, дефицит безопасности и большое количество кораблекрушений». (13 в период с 2008 по 2015 год)». В 2023 году данные, представленные Enapor и офисом мониторинга концессий, показывают значительные улучшения. «У нас 43 звонка в неделю, 23 от концессионера и 20 от частных компаний. Пика морских перевозок мы достигли в 2023 году, рост составил 50% по сравнению с доковидным периодом и 81% по сравнению с 2015 годом. Это история и конкретные факты. Что касается нагрузки, то рост составил 35% по сравнению с доковидным и на 60% по сравнению с 2015 годом», — отметил министр. Однако он напомнил, что связанность и улучшение ситуации в секторе также достигаются за счет инвестиций в условия портовой логистики. На этом этапе он воспользовался возможностью, чтобы перечислить другие инвестиции, направленные на улучшение транспортного сектора и морского сообщения, такие как обновление сети морских станций страны, инвестиции, которые будут сделаны в портах Прая, Минделу, Майо, Сан-Николау. , Фого и Боа-Виста, при инвестициях правительства и международных партнеров. От инвестиций в порты до оборудования, оно включало приобретение новых судов, адаптированных к водам и портам страны. «Мы не находимся на том уровне, на котором должны быть, мы признаем. Мы создали и опубликовали новую тарифную политику, которая соответствует видению грузов и пассажиров, но модернизирует закон, который обеспечивает прозрачность и выгоды для пользователей». Что касается дополнения к контракту о концессии на морском транспорте, которое подвергается сомнению оппозицией из-за размера компенсационной компенсации, он сообщил, что правительство установило в 2023 году максимальный потолок, подлежащий выплате государством, чтобы гарантировать минимальную общественную компенсацию. транспортное обслуживание, преимущественно на наиболее дефицитных направлениях. С новым дополнением, заверил он, компания будет платить максимум 20 тысяч конто ежегодно. Наконец, от имени правительства министр моря еще раз призвал народ Кабо-Верде доверять исполнительной власти, возглавляемой Улиссесом Коррейей и Силвой, гарантируя, что решения будут найдены. «Мы неустанно работаем над тем, чтобы решения для морского и воздушного транспорта достигли Кабо-Верде».
