Прогресс в строительстве долгожданного моста через реку Корентин продвигается вперед: отчет о совместной оценке, подписанный Гайаной и Суринамом, рассматривается группой министров двух соседних стран.
Об этом сообщил министр общественных работ Хуан Эдгхилл во время пресс-брифинга своего министерства в конце года в пятницу. Он отметил, что о начале работ будет объявлено президентом д-ром Ирфааном Али и его суринамским коллегой Чандрикаперсадом Сантохи после получения отчета от совместной группы.
«Процесс закупок моста через реку Корентин завершен. Подписанные совместные оценки обеих стран находятся на рассмотрении группы – двух министров иностранных дел, двух министров финансов и двух министров общественных работ. И как только этот оценочный отчет будет согласован и совместная группа объявит дальнейшие действия, два президента объявят о начале работ по строительству моста через реку Корентин», — сказал Эдгхилл.
В октябре 2023 года две компании, голландская инжиниринговая компания Ballast Nedam и принадлежащая Китаю China Road and Bridge Corporation (CRBC), представили предложения по строительству моста через реку Корентин, который свяжет Гайану и Суринам.
Министр Эдгилл не сообщил, был ли выбран подрядчик, но впоследствии сообщил изданию, что отчет об оценке содержит подробную информацию об этом.
«В отчете об оценке говорится об этом… Было бы неправильно говорить об этом сейчас, поскольку он находится на рассмотрении межправительственной группы… Мы определим путь вперед со всеми другими последствиями, которые сопровождают создание мост», — заявил министр общественных работ.
Еще в июне министр общественных работ Суринама д-р Риад Нурмохамед посетил Гайану, чтобы обсудить проекты, финансовые аспекты и правовую базу между Суринамом и Гайаной в контексте процедуры тендера.
Мост будет построен по модели «Проектирование-Строительство-Финансирование-Эксплуатация-Обслуживание» (DBFOM).
Это означает, что какая бы компания ни заключила контракт на строительство моста, она будет нести ответственность за его проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание. Он также будет построен по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП).
Мост является одним из первых соглашений между президентом Ирфааном Али и президентом Суринама Чандрикаперсадом Сантохи. Оба главы ранее подчеркивали решающую роль, которую мост через реку Корентин будет играть в развитии сотрудничества, создавая больше возможностей для развития для обеих стран.
Еще в мае 2022 года в Парамарибо был подписан контракт на 2 миллиона долларов США на несколько предварительных исследований и исследований, которые компания WSP Caribbean проведет на мосту Корентин. Одновременно были запущены «Выражения заинтересованности» (EoI).
В июне этого года WSP Caribbean представила министрам Эдгилу и Нурмохамеду проект моста через реку Корентин, состоящего из двух секций, который соединен через остров (Лонг-Айленд), чтобы связать Гайану и Суринам. В проекте также предусмотрен двухполосный мост с возможностью размещения третьей полосы на случай чрезвычайной ситуации.
Было отмечено, что эта презентация технической группы WSP была сделана перед окончательным отчетом, в котором будут подробно описаны другие аспекты их исследования, такие как стоимость моста, прогнозы движения транспорта, проект дороги, финансовая и экономическая оценка и экологическая оценка. среди других ключевых элементов.
Эта информация помогла бы участникам предварительного отбора подготовить и представить свои предложения.
Шесть международных компаний – пять китайских фирм и одна голландская компания из Нидерландов – подали заявки на строительство моста через реку Корентин. Тендерные предложения были открыты в Национальном совете по администрированию закупок и тендеров (NPTAB) в Джорджтауне еще в августе 2023 года.
Высокопролетный мост через реку Корентин протянется примерно на 3,1 километра и соединит Молесон-Крик в Гайане с Саут-Дрейном в Суринаме с пристанью на Лонг-Айленде на реке Корентин, где будет создан коммерческий узел и туристический центр. В этой свободной зоне будет развиваться масштабное инфраструктурное развитие, такое как отели, парки отдыха, развлекательные заведения, туристические достопримечательности, торговые центры и фермерские рынки.
Мост, проходящий от Молесон-Крик до Лонг-Айленда, будет представлять собой низкоуровневую конструкцию длиной примерно один километр; с дорогой длиной 2200 метров (2,2 км) через Лонг-Айленд и высоким мостом длиной 2100 метров (2,1 км) после этого.
В верхнем конце моста, который будет способствовать морскому судоходству, он будет обслуживать грузоподъемность от 40 000 до 45 000 тонн (дедвейт) с вертикальным (высотным) габаритом 43 метра и горизонтальным (шириной) около 100 метров.
По завершении мост не только свяжет две соседние страны, но и откроет доступ к большим экономическим возможностям за их пределами, во Французскую Гайану, а через развиваемую дорожную сеть – в Бразилию и, в конечном итоге, в Южную Америку.
