СИНГАПУР: Пассажир поделился своими мыслями о контроле температуры в SMRT на интернет-форуме, спросив, «экономит ли общественный транспорт на кондиционерах». По словам пассажира, во время поездки люди «обливались потом».
«Это (только) мне так кажется или SMRT экономит на кондиционерах?» — написал пользователь поезда в онлайн-группе, посвященной всему, что связано с Сингапуром.
«И вот прямо сейчас я нахожусь в одном из новых шикарных поездов SMRT на NSL, но мои попутчики и я обливаемся потом. Люди машут чем угодно, как веером.
«А в последнее время такие станции, как Tanjong Pagar и Raffles Place, стали буквально зонами жары без кондиционеров на уровне платформы», — добавил он.
Затем автор задал вопрос: «Они действительно пытаются сэкономить на кондиционерах, ведь поезд сам по себе может двигаться? Это экологическая инициатива? Мера экономии средств?»
Пассажиры высказываются о посте «экономия на кондиционере»
Многие другие отреагировали на пост, несколько человек согласились и поделились своим опытом. «Да, конечно. Не знаю, почему никто не жаловался», — написал один.
Другой поделился:
«Да. На этих подземных станциях всегда жарко на стороне SMRT, и наоборот, никогда не было жарко на кольцевой линии или платформах NEL. Только (на) сторонах NSL и EWL. Белые, красные и оранжевые ливреи поездов на NSL также являются саунами.
Принимайте их каждый день, и в NKT 1 будет достаточно холодный кондиционер.
Гораздо более старая черно-красная окраска с плоской передней кабиной водителя является лучшей на EWL и NSL, супермощный кондиционер, а еще лучше самые старые бело-красные модели C151.
Новые Alstom тоже довольно хороши, судя по моим ограниченным поездкам с ними на EWL. Но, конечно, по сравнению с тем, что было несколько лет назад, они определенно уменьшили охлаждение.
Не знаю, сделано ли это для экономии средств, или в целях защиты окружающей среды, или в качестве мер после COVID».
Третий ответил так:
«Они модернизируют кондиционеры на NSEWL, потому что большинству из них уже 30 лет. На модернизированных станциях (например, Orchard) достаточно холодно, а на других, например, Toa Payoh, жарко, потому что там установлены временные кондиционеры».
«Так было много лет», — прокомментировал четвертый.
«До сих пор помню, как в детстве ездил на поездах и чувствовал потоки холодного воздуха в поезде и на прохладных станциях. Такое ощущение, что они за последние 20 лет увеличили температуру термостатов и уменьшили скорость вращения вентиляторов.
Кондиционер слишком холодный, можно надеть больше слоев; слишком теплый, снять больше слоев не получится. Хотя иногда есть определенные поезда, где есть вентилятор, который дует холодным воздухом на определенные места…”
Главное изображение: Depositphotos
Читайте также: Приложение ComfortDelGro предположительно списало 2000 сингапурских долларов через PayLah пассажира после того, как водитель отменил поездку
Публикация «Я и мои попутчики обливаемся потом» — Пользователь поезда спрашивает, экономит ли SMRT на кондиционерах, чтобы сократить расходы, впервые появилась на The Independent Singapore News – Последние срочные новости
