Он набрал добровольцев через Facebook – некоторые из них в конечном итоге связали Дельфин с ВВС Филиппин, что позволило ему и его коллегам-велосипедистам-волонтерам присоединиться к рейсам по реагированию на стихийные бедствия в Таклобан-Сити в Лейте, который стал эпицентром урагана. Свою группу он назвал «Велоскауты».
Велосипедным скаутам удалось добраться до городов, изолированных тайфуном, собрать данные и передать сообщения от эвакуированных их родственникам и друзьям. Семь команд байкеров-скаутов поочередно приходили и уезжали, летая вместе с ВВС на обслуживание пострадавших районов в течение четырех месяцев, пока дороги не были расчищены и связь не восстановлена.
Хотя Хайян помнят как один из самых смертоносных тайфунов в стране, он далеко не единственное стихийное бедствие, опустошившее Филиппины. Его расположение в поясе тайфунов и Тихоокеанском огненном кольце означает, что страна-архипелаг каждый год переживает поток стихийных бедствий. Тем не менее, стране предстоит пройти долгий путь, прежде чем она достигнет истинной устойчивости к стихийным бедствиям, ежегодно теряя около 3,5 миллиардов долларов США из-за ущерба, причиненного землетрясениями и тайфунами.
По словам достопочтенного Паоло Валенсуэлы, научного сотрудника по снижению риска стихийных бедствий и изменению климата, низовые организации, такие как Project Bike Scouts Project, могут помочь укрепить восходящий подход Филиппин к борьбе со стихийными бедствиями, поскольку они продолжают изо всех сил пытаться разработать более масштабный план смягчения последствий. адаптация в Азиатском научно-исследовательском институте Национального университета Сингапура.
«Они, возможно, упреждающе заполняют пробел, которого мы еще не видели, расширяя широту того, что мы можем сделать», — сказала Валенсуэла.
Проект Bike Scouts превратился в социальную платформу для повышения устойчивости сообщества. По словам Делфина, группа занимается обеспечением доступа к жизненно важной информации и предметам первой необходимости сразу после стихийных бедствий.
«Мы предоставляем альтернативные средства доступа к связи, информации и основным товарам для людей, пострадавших от серьезных стихийных бедствий, предоставляя платформу и делясь знаниями и навыками», — сказал Дельфин.
Велосипеды обладали «устойчивой мобильностью» и позволяли членам группы «формировать местные команды добровольцев-велосипедистов для реагирования на стихийные бедствия, чьи знания о своих сообществах позволяют им приносить помощь и надежду туда, где она больше всего нужна», – сказал он.
Дельфин отметил, что велосипеды были самым простым способом добраться до районов, которые были заблокированы поврежденными или засоренными дорогами или где не было линий связи. «[Bikes] они просты в использовании и обслуживании и могут преодолевать практически любую местность или препятствия, а там, где они не могут пройти, мы можем легко переносить их, пока не доберемся до места, где можно ездить на велосипедах», — сказал он.
Проект Bike Scouts сейчас насчитывает более 100 000 человек среди своей волонтерской сети на Филиппинах, большинство из которых — велосипедисты из организаций и клубов по всей стране. Это число только продолжает расти по мере того, как группа обучает и вооружает местных жителей реагировать на стихийные бедствия в своих сообществах и готовиться к ним.
По словам Делфина, местные жители лучше всех знают, как ориентироваться в своих сообществах, и предоставление им возможности немедленно реагировать на чрезвычайные ситуации позволяет им спасать больше жизней и лучше контролировать ситуацию, не дожидаясь помощи от высокопоставленных чиновников или национальных агентств.
Целью создания Bike Scouts было найти обходной путь для преимущественно нисходящего и бюрократического подхода Филиппин к борьбе со стихийными бедствиями, который критики считают причиной задержек в том, что должно быть эффективным и действенным процессом.
«Хорошим примером этого является сосредоточение внимания на продуктовых наборах, которые раздаются после стихийного бедствия, и, по нашему опыту, это отнимает много ограниченных транспортных и логистических ресурсов, тогда как такое дело может быть лучше организовано на местном уровне самими сообществами, если есть надлежащие инвестиции в предоставление людям знаний, навыков и ресурсов для подготовки», — сказал Дельфин.
«Вот почему велосипедные скауты считают, что существует реальная необходимость дать людям в сообществах возможность помочь себе и другим людям, находящимся поблизости, в случае чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий».
Сегодня Дельфин и его группа сосредоточены на том, чтобы дать возможность большему количеству сообществ стать своими собственными героями, повысить устойчивость сообществ и отказаться от моделей, основанных на пожертвованиях.
В ноябре проект Bike Scouts в партнерстве с Фондом Фридриха Науманна провел серию семинаров по устойчивости, обучая сообщества основам реагирования на стихийные бедствия, обращения с велосипедами и их технического обслуживания, радио и мобильной связи, мониторинга стихийных бедствий и сбора данных, а также продовольственной устойчивости через общественные сады и производство продуктов питания.
Филиппинские женщины-велосипедистки восстанавливают дороги Манилы, бросая вызов стигме «неженственности»
Филиппинские женщины-велосипедистки восстанавливают дороги Манилы, бросая вызов стигме «неженственности»
В 2021 году группа также запустила собственное мобильное приложение для Android, которое служит инструментом мониторинга стихийных бедствий и отчетности, позволяя пользователям отправлять информацию и данные о стихийных бедствиях в режиме реального времени.
Валенсуэла сказала, что местные органы власти могли бы использовать подобные возможности для оказания помощи в реагировании на стихийные бедствия, ознакомившись с набором навыков волонтерских организаций и интегрировав их в планы, направленные на снижение риска.
Одним из таких применений может быть проверка данных, таких как численность населения и расположение критически важных объектов, для карт опасностей, которые местные чиновники могут использовать для планирования.
03:25
Спустя десять лет после того, как супертайфун Хайян опустошил Филиппины, город Таклобан восстал из руин.
Спустя десять лет после того, как супертайфун Хайян опустошил Филиппины, город Таклобан восстал из руин.
Дельфин поддержал это мнение, заявив, что существует необходимость инвестировать и оказывать долгосрочную поддержку для практических решений по обеспечению устойчивости и реагирования.
С момента запуска Bike Scouts получили множество наград, в том числе признание Meta выдающимся сообществом через программу Facebook Community Accelerator.
Дельфин надеется, что однажды он сможет передать руководство Bike Scouts лидерам сообщества по всей стране и вместо этого сосредоточиться на поиске партнерских отношений и разработке технологий, которые позволят группе достичь большего из своих долгосрочных целей и отойти от благотворительных пожертвований.
«[My hope is for us] добиться реальной устойчивости сообщества и нашей платформы для социальной командной работы, где обычные люди могут делать необыкновенное добро в мире».