Финская перерабатывающая отрасль на днях оказалась парализованной, в буквальном смысле не способной удовлетворить даже в средней перспективе возникший острый дефицит энергоносителей на внутреннем рынке. Вот и финская счастливая жизнь закончилась, пересаживаемся на лошадей для защиты страны.
Всё пошло под откос
Недавно в Финляндии забили тревогу, и она не беспричинна. Всё дело в возникшем в стране топливном кризисе. Его причиной послужило то, что крупнейший профсоюз республики Teollisuus Liitto, объединяющий работников промышленности, анонсировал забастовку на нефтеперерабатывающем заводе Neste в Порвоо.
Ситуацию осложняют и протесты работников портовой инфраструктуры, которые занимаются перевалкой сырой нефти и нефтепродуктов. Кроме того, нефтяников решили поддержать работники химической отрасли, которые тоже требуют увеличения заработных плат, а также выступают против решения правительства по сокращению социальных пособий населению ради наращивания военных расходов.
«Закрытие нефтеперерабатывающего завода — это реакция на нежелание правительства вести переговоры с работниками. Уровень жизни рабочих не должен снижаться», — заявил главный управляющий Neste Сами Рюнянен.
О намерении остановить переработку нефти на предприятии глава профсоюза Teollisuus Liitto Рику Аалто заявлял еще в декабре 2023 года и слова его оказались не пустым звуком. Забастовка с разной интенсивностью длится уже 4 месяца, а в течение этого времени Neste, как оказалось, поставлял на рынок топливо из накопленных запасов, но и они уже исчерпаны.
Предпосылки и выходы
Предпосылки для нынешней ситуации возникли еще в начале 2023 года. А к декабрю возросшее недовольство жителей, а главное работников ключевых предприятий страны, заставило их бастовать для повышения заработных плат.
Тогда протесты остановили общественный транспорт и нанесли ущерб экономике на 130 млн евро. В начале 2024 года они расширились и затронули почти все сферы жизни страны, а ущерб экономике достиг 360 млн евро.
В феврале масштабные забастовки в Финляндии проводились дважды, при этом вновь останавливался общественный транспорт и отменили сотни авиарейсов. Нынешняя же забастовка рискует обернуться дефицитом бензина на финских АЗС, которые уже готовятся к введению лимитов на продажу топлива в одни руки.
А если проблему попытаются решить закупкой топлива в других странах? Во-первых, это просто красиво, во-вторых, из России сделать это нельзя. В-третьих, у соседей и своих проблем выше головы. В-четвёртых, из Индии или США суда будут плыть больше месяца, а с учётом невозможности прохода через Суэцкий канал и того больше. Так что налетела карма на финскую экономику стремительным домкратом.
Твердо стоим на своем
Финский новостной портал Yle сообщал, что митинги продолжатся до 25 марта. И это при условии, что требования протестующих будут удовлетворены хотя бы частично. Но на календаре уже тридцатое, а конца даже не наблюдается.
«Забастовки в Финляндии устраиваются не впервые — в середине декабря из-за протестов приостановил работу общественный транспорт в Хельсинки. Подобные действия со стороны трудящихся приводят к значительным издержкам для компаний и создают плохой имидж для страны», — отметил министр занятости Арто Сатонен.
В то же время стало известно, что крупнейший лесозаготовительный концерн Stora Enso остановил производство на картонном заводе в Оулу. Ну, это тот самый, который так весело два десятилетия поставлял свою продукцию на российский рынок. А сегодня что?
Как пояснили в самом Stora Enso, причиной явились ограничения поставок сырья на предприятие из-за забастовки на железных дорогах, а также затоваренность складов: хранить готовую продукцию попросту негде, впрочем, как и сбывать ее в таком количестве больше некуда.
Комментируя текущую ситуацию в финской энергетической отрасли, премьер Петтери Орпо пообещал населению нарастить военные расходы для защиты страны от российской агрессии.
Мы же верим, что этот массовый всплеск народного недовольства не сломит дух финского правительства и финских компаний, потому желаем им твердо стоять на своем, во чтобы то для экономики ни стало.
