Наш генеральный директор совершает экскурсию по аэропорту Тулума

Я давно слежу за развитием аэропорта Тулума.

Я помню, когда это впервые было предложено более десяти лет назад; волнение было ощутимым уже тогда. Но после этого первоначального всплеска интереса он был отложен, как и многие другие крупные инфраструктурные проекты. «Может быть, в следующей администрации», — говорили люди. Но и следующая администрация не проявила интереса к этому проекту.

Когда президент Лопес Обрадор заявил, что аэропорт Тулума станет одним из его знаковых проектов, это, понятно, было встречено со скептицизмом.

— Если не тогда, то почему сейчас?

«В Канкун становится все больше и больше рейсов, Тулум просто не имеет смысла».

«Поезд Майя и новый аэропорт одновременно? То есть никогда должно случиться.”

Но вот мы здесь сегодня, с недавно открытым аэропортом Тулума. Я посетил этот район вскоре после его открытия и не смог удержаться от поездки туда, чтобы лично проверить его.

Я записал 10 своих первоначальных мыслей и наблюдений, которыми хочу поделиться.

1. Аэропорт находится недалеко от Тулума, но не так близко, как можно было бы ожидать. Нам потребовалось чуть меньше 40 минут, чтобы добраться из центра Тулума до нового аэропорта. Аэропорт расположен на юге, на шоссе № 307 (в противоположном направлении от Плайя-дель-Кармен и Канкуна), а затем немного вглубь страны. Учитывая, что в этом направлении очень мало, кроме джунглей, меня удивило, что это место не было ближе.
2. С того момента, как вы съезжаете с шоссе на подъездную дорогу к аэропорту, практически невозможно не оказаться впечатленный. Я был во многих частях Мексики, и редко можно увидеть подобную инфраструктуру. Есть табличка с надписью «Международный аэропорт Тулума — аэропорт в джунглях» и массивный мексиканский флаг. Когда вы поворачиваете на подъездную дорогу к аэропорту, до аэропорта остается еще 10 км по четырех-шестиполосной дороге. шоссе прорезало прямо через джунгли. Дорога все еще строится, но это один из лучших участков шоссе, которые я когда-либо видел в Мексике. Примерно через каждый километр есть воздушный мост для диких животных. Я не уверен, что животные действительно используют эти штуки, но, тем не менее, это впечатляет.
3. Когда вы приближаетесь к аэропорту, вы пересекаете большой мост, по которому поезд Майя проходит под шоссе и соединяется с аэропортом. Когда мы проезжали мимо железнодорожных путей, там шла невероятная строительная деятельность. Десятки грузовиков стояли в очереди, чтобы выгрузить материалы, и работали десятки других тяжелых машин. Это ощущение отличалось от многих строительных площадок, которые я видел. Возможно, это связано с тем, что работы контролируются и управляются Инженерным корпусом мексиканской армии, и в операции присутствует определенное военное чувство организованности и срочности.
4. Прибытие в аэропорт – это поистине потрясающее событие. Вот вы, посреди джунглей, а там огромный аэропорт. Он оказался намного больше, чем я ожидал, несмотря на то, что видел фотографии, и произвел очень хорошее первое впечатление. Учитывая скорость, с которой он был построен (около 18 месяцев), он, возможно, и не получил никаких наград за дизайн или архитектуру, но мне показался очень функциональным и практичным.
5. В аэропорту все еще проводились последние ремонтные работы. Я разговаривал с работающей на объекте молодой женщиной-инженером из Оахаки. Она рассказала мне, что, когда она приехала сюда год назад, «здесь ничего не было». В ее голосе было чувство огромной гордости, когда она рассказывала мне о своей работе за последний год и о том, как все сложилось за последние несколько недель. Я спросил ее, видела ли она президента во время его недавнего визита, но она ответила, что слишком занята работой.
6. Авиакомпании с энтузиазмом восприняли новый аэропорт – сначала мексиканские авиалинии, затем Delta, American, United, Spirit и Jet Blue из США, а совсем недавно – Air Canada. Я думаю, что даже самые большие скептики будут удивлены тем, как быстро были добавлены рейсы в крупные города по всей Северной Америке – 19 городов будут иметь прямые рейсы, и их число будет расти!
7. Этот проект создан с учетом будущего. Это огромная. Это смело. Это амбициозно. Трудно не мыслить масштабно, когда видишь масштаб всего этого. Аэропорт будет создан много хороших прямых и косвенных рабочих мест в той части страны, где хорошую работу найти непросто. Я разговаривал с двумя молодыми женщинами-офицерами военной безопасности, обе из этого района, которые работали в аэропорту. Они сияли улыбками, были одеты в яркую униформу и явно полны гордости за то, что являются частью чего-то столь значительного.
8. Контраст между новой инфраструктурой аэропорта и все более перегруженной и неадекватной инфраструктурой города Тулума невозможно игнорировать. Городу придется как можно скорее серьезно заняться этой проблемой.
9. Недавно стало известно, что правительство Мексики одобрило финансирование технико-экономического обоснования двух потенциальных новых аэропортов в других частях страны, оба также вблизи основных туристических зон, в Энсенаде и Сан-Мигель-де-Альенде. Я думаю, что на эти аэропорты будут смотреть по-другому и, возможно, более позитивно, чем всего два года назад, учитывая, как я ожидаю, положительное влияние аэропорта Тулума.
10. Мексика, несмотря на то, что она является огромным направлением для туристов со всего мира, до сих пор малоизвестна за пределами нескольких крупных туристических мест. У такой большой и разнообразной страны существует огромный потенциал для приема значительно большего количества туристов. Путешествуя по миру, я всегда говорил, что Мексика может постоять за себя с любой другой страной. Как мы с женой часто говорили, лишь полушутя, «это место напоминает нам Мексику, но с худшей едой, менее дружелюбными людьми и худшей погодой!»

Я не могу не думать, что аэропорт Тулума вдохновит многих других представителей как государственного, так и частного секторов мыслить масштабнее и смелее в отношении других частей страны.

Огромный потенциальный экономический эффект от роста туризма в стране, если он станет более доступным, слишком велик, чтобы его не игнорировать, и этот проект служит примером возможностей, которые может таить будущее.

Трэвис Бембенек — генеральный директор Новости Мексики Ежедневно и живет, работает или играет в Мексике более 27 лет.