Алоис Винга Парламентский комитет по бюджету раскритиковал министра финансов Мтули Нкубе за введение налогового платежа за транзитное топливо, утверждая, что недостатки этой меры перевешивают преимущества. В своем обзоре среднесрочного бюджета глава казначейства ввел налоговые платежи на топливо, импортируемое в рамках вывоза транзитом (RIT), заявив, что средства будут возмещены в порту выезда в отчаянной попытке справиться с мошенничеством при транзите, когда товары, заявленные как транзитные, выгружаются в Зимбабве. Но представляя анализ Заявления о среднесрочном обзоре бюджета на 2024 год, комитет заявил, что «трудоемкая» политика имеет очень мало преимуществ. «Комитет считает, что уплата пошлины и возмещение в пункте выезда не будут адекватно решать проблему транзитного мошенничества, поскольку перевозчики могут выгружать топливо и загружать его другой жидкостью. Если ZIMRA будет ограничена в выявлении таких злоупотреблений, уплата пошлины и возмещение не решат существующую проблему. «Скорее, она сохранится. Помимо этого, политика значительно подрывает простоту ведения бизнеса для настоящих транзитных партий, которые потребуются для обеспечения дополнительных операционных фондов для выполнения пошлинных обязательств», — сказал он. Комитет заявил, что административное бремя со стороны ZIMRA, связанное с получением и выплатой доходов, которые не доступны для государственных расходов, является излишним. «Кроме того, финансовые транзакции ZIMRA не всегда бесплатны. Таким образом, политика противоречит президентской мантре «Зимбабве открыта для бизнеса». Влияние политики на ведение бизнеса через Зимбабве будет значительным, что может привести к ответным действиям со стороны других государств. «Экономические агенты, вероятно, выберут альтернативные маршруты в других странах из-за чрезмерных затрат и бремени, связанных с ведением бизнеса в Зимбабве», — заявил Комитет. Комитет заявил, что предлагаемая политика нарушает существующие региональные торговые соглашения, в частности статьи 3 и 4 Протокола о торговле САДК, который предусматривает устранение тарифных и нетарифных барьеров в торговле и отмену импортных пошлин. Комитет добавил: «Комитет считает, что ZIMRA следует усилить свои административные усилия по пресечению мошенничества при транзите, а не пытаться заткнуть свою административную лазейку с помощью крайне плохой политики. В качестве альтернативы обязательство таможенного агента платить пошлину в случаях, когда товары не достигают пункта отправления или порта отправления, может помочь в смягчении мошенничества при транзите».
