Фото: Скриншот – NPY
Алехандро Зукколильо, предприниматель в сфере общественного транспорта, поговорил с НПЮ й Монументальный 1080 утра и он коснулся текущей ситуации с этой услугой, заданной гражданами, и рассказал о возможных нововведениях для ее улучшения.
По словам Зукколильо, одним из возможных нововведений является интеграция тарифов на перевозки в определенное время, чтобы избежать дополнительных расходов для пассажира, то есть оплата единого проезда и пересадка на два или более автобусов в часы пик.
Для Зукколильо привлечение большего количества пассажиров в систему общественного транспорта является ключом к повышению прибыльности этой услуги, поскольку, как он пояснил, пустые автобусы обходятся государству дороже.
«Когда вы увеличиваете количество пассажиров, будь то за счет улучшения скорости или условий комфорта, вы снижаете стоимость обслуживания. Знаменатель сервиса — количество пассажиров», — пояснил он.
По этому поводу бизнесмен предоставил данные об использовании общественного транспорта, уточнив, что в настоящее время этой услугой пользуются 350 000 пассажиров, что составляет лишь 20% населения, которое могло бы воспользоваться этой услугой.
Зукколильо отметил, что у общественного транспорта также есть недостатки, поскольку он ориентирован как бизнес, а не как услуга, что препятствует инновациям, заявил он.
«Это было задумано как бизнес, а не как система. “Сегодня мы не можем внедрить интегрированный тариф”, – отметил он.
С другой стороны, он признал, что есть компании, которые работают с автопарком ниже того, что они предлагают, что наблюдается в долгом ожидании пассажиров, которым иногда приходится часами ждать единственный автобус, который доставит их домой, что также приводит необходимость реорганизации старых маршрутов.
«Иногда некоторые люди думают, что им принадлежат все люди, живущие в этом районе, а на самом деле вы всегда заставляете их брать два билета. Они покупают мотоцикл и решают проблему”, – раскритиковал он.
