Поделиться Чирикать Поделиться Поделиться Электронная почта Президент Уильям Руто (серый костюм), Президент Уганды Йовери Мусевени (Белая рубашка) и лидер ODM Раила Одинга проводят дискуссию в Уганде. Изображение: Президент PCS Кении Виллиан Руто в последний раз провел встречу со своим угандийским коллегой Йовери Мусевени неделя. Встреча 26 февраля на ранчо г-на Мусевени в Кисози была созвана в первую очередь для обсуждения того, как выйти из тупика с импортом нефти, который едва не стал причиной холодной войны между двумя давними торговыми партнерами Восточной Африки. На встрече два лидера договорились быстро восстановить отношения с президентом Руто, гарантируя, что Уганда получит разрешение на импорт ее нефтепродуктов с использованием объектов инфраструктуры нефтепродуктов Кении через Национальную нефтяную компанию (UNOC) без жестких предварительных условий. После встречи президент Уильям Руто разместил в своих социальных сетях, что помимо согласия решить вопросы, связанные с импортом нефти, два лидера решили возобновить планы строительства нефтепровода из Элдорета в Кампалу, которое застопорилось с 2006 года. Однако Источники в Министерстве энергетики Уганды говорят, что застопорившийся проект трубопровода Элдорет-Кампала больше не является экономически жизнеспособным и технически целесообразным. Например, одной из причин сложности реализации проекта являются спекулянты, которые поспешили приобрести землю в Зоны коридора трубопровода Элдорет-Кампала, которые с тех пор сделали перспективы компенсации неуправляемыми. «В настоящее время на части предлагаемого коридора для этого трубопровода Элдорет-Кампала расположены отели, галереи, автозаправочные станции, заводы… такова стоимость компенсации. только по этому маршруту будет намного выше, чем фактическая стоимость строительства трубопровода», – сказал чиновник, добавив: «Дорогие затраты на строительство трубопровода автоматически приводят к увеличению цен на насосы, поскольку затраты перекладываются на последнего потребителя, потому что инвесторы захотят окупить затраты. их инвестиции. Таким образом, это создает ситуацию, когда лечение может быть более опасным, чем сама болезнь. Я сомневаюсь, что два лидера захотят этого», – сказал чиновник. Чиновники говорят, что попытка найти альтернативные пути решения проблемы спекулянтов компенсациями за землю не представляет лучшего выхода. «Это занимает много времени, потому что консультантам приходится придумать наиболее подходящий маршрут для трубопровода, поскольку они должны учитывать социальные, экологические и экономические аспекты», — сказал представитель Министерства энергетики. Однако чиновник утверждает, что маршрут нефтепровода Кампала-Танга более жизнеспособен из-за существующего коридора протяженностью 1443 км от Хоймы в Западной Уганде до порта Танга в Танзании, который уже закреплен в рамках проекта Восточноафриканского нефтепровода (EACOP). Соответственно, это означает, что, в отличие от кенийского маршрута, не потребуется дополнительной компенсации, поскольку приобретенной земли в коридоре достаточно для размещения трех трубопроводов, по которым проходят сырые и переработанные нефтепродукты и природный газ, что делает проект экономически эффективным. Официальные лица утверждают, что «поскольку проекты и экологические исследования для нефтепровода по этому маршруту завершены, это позволяет быстро и легко изменять проекты и обновлять экологические исследования, чтобы соответствовать требованиям строительства трубопровода для нефтепродуктов, если правительство решит нанять тех же консультантов, тем самым сократив время исследований и согласований с пяти лет, которые правительство потратило бы, если бы это было сделано по кенийскому маршруту, до менее чем 12 месяцев по танзанийскому маршруту. «Проект нефтепровода Уганда-Танзания уже реализован. нанял подрядчика по строительным работам для строительства трубопровода, и поэтому, если на выполнение работ будет заключен контракт с той же компанией, затраты на строительство будут значительно снижены, поскольку компания мобилизует оборудование, материалы и создаст другую инфраструктуру для поддержки трубопровода сырой нефти. строительства», — утверждает чиновник. Некоторые из угандийских компаний, как сообщается, уже выразили скептицизм по поводу решения Кении наконец согласиться на выдачу лицензии Национальной нефтяной компании Уганды (UNOC), заявив, что, если это будет сделано не по доброй воле, существует вероятность того, что они могут публично дать лицензию, но тайно пытается сорвать импорт нефти в Уганду с помощью других средств, таких как преднамеренная задержка судов, перевозящих продукцию UNOC, от швартовки и разгрузки в срок или увеличение сборов за хранение и трубопровод для продуктов, предназначенных для Уганды». Кения в последнее время без лицензии. Предварительное предупреждение наложило нетарифные барьеры на такие продукты из Уганды, как сахар, яйца, молоко и кукуруза, что привело к тому, что фермеры и бизнесмены Уганды понесли огромные убытки, чего Уганда никогда не делала. Уганде не следует спешить праздновать решение Кении. один раз укушенный, второй раз застенчивый», — сказал он. В своей речи в конце 2023 года президент Мусевени раскритиковал восточноафриканских лидеров, которые вводят нетарифные барьеры для товаров из соседних стран, заявив, что за свою жизнь в качестве президента Уганды он никогда не закрывал ни одной границы ни с одним из своих соседей, а также позиционировал торговые барьеры, «потому что они в конечном итоге причиняют вред нормальным людям». «Некоторые бизнесмены в Уганде говорят мне также принимать ответные меры каждый раз, когда определенная страна вводит торговые ограничения, но я говорю нет. Если другие лидеры делают это, это их ошибка, я не буду частью людей, которые причиняют вред африканцам», — сказал он в своей речи в конце года. Когда Кения заблокировала Уганде использование ее территории для импорта нефтепродуктов, Уганда бросилась в восточноафриканский суд, чтобы добиться возмещения ущерба, и в то же время продолжила переговоры с правительством Танзании по определению стимулов, которые будут использованы для того, чтобы сделать танзанийский маршрут более конкурентоспособным, чем Кенийский. Уганда инициировала переговоры о строительстве трубопровода для нефтепереработки между Кампалой и Тангой. Обе страны также подписали меморандум о взаимопонимании по строительству трубопровода для природного газа из Танзании в Кигези на западе Уганды, чтобы облегчить выплавку железной руды. Вот так:Нравится Загрузка… Связанные
