Правительство объявило тендеры на строительство четырехполосной подъездной дороги на Восточном берегу Демерары (EBD) к новому мосту через реку Демерара, что является важным компонентом проекта преобразований.
Согласно приглашению к участию в торгах, выпущенному Центральным управлением жилищного строительства и планирования (CH&PA) при Министерстве жилищного строительства и водных ресурсов, проект реализуется шестью лотами, при этом срок реализации каждого лота составляет семь месяцев.
Далее было разъяснено, что контракты будут присуждаться участнику торгов, предложившему самую низкую оцененную и квалифицированную цену, при этом победители торгов будут ограничены только одним лотом на подрядчика в определенной проектной зоне.
«Однако претендент может рассматриваться для присуждения контракта на более чем один лот при условии, что претендент продемонстрировал достаточную мощность оборудования, финансовые возможности, кадровый потенциал для выполнения более чем одного лота одновременно и для обслуживания своих существующих контрактов, при этом все существующие контракты должны быть перечислены в заявлении о текущих формах проекта», – пояснили в министерстве.
Также будут проведены предтендерные встречи, на которых претендентам будет предложено подать заявку на участие в торгах по проекту не позднее 8 августа 2024 года. Также было разъяснено, что в случае, если оценочная комиссия признает одного претендента претендентом с самой низкой квалифицированной ценой в нескольких лотах, то комиссия порекомендует лот этому претенденту.
По состоянию на май 2024 года новый мост Демерара стоимостью 260 миллионов долларов США, строительство которого ведет консорциум во главе с China Railway and Construction Corporation Limited (CRCCL) и контролируется итальянской фирмой Politecnica, был готов на 43,4 процента, а его завершение планируется на конец года.
Представитель итальянской компании Абдул Хамид в марте объяснил, что различные фазы проекта, который начался в мае 2023 года, реализуются одновременно, чтобы ускорить его ход. Это делается с учетом крайнего срока проекта в конце этого года.
К этому следует добавить огромную рабочую силу в 650 рабочих, продвигающих проект. Из них 120 — гайанцы, а 85 — венесуэльские мигранты.
Приобретение земли
Мост приземлится позади парка Нэнди на восточном берегу Демерары и в Ла-Грейндж, на западном берегу Демерары. Ранее в этом году правительство издало распоряжение о приобретении земли, необходимой для моста и подъездных дорог, на которые сейчас проводятся торги.
Согласно газете от 4 апреля 2024 года, подписанной министром общественных работ Хуаном Эджиллом, 10 февраля 2024 года был издан приказ о приобретении земли для общественных нужд. Целью этого приказа является предоставление правительству земли между Питерс-Холлом и Провиденсом для строительства соединительных дорог для нового перехода через реку Демерара.
Приобретаемая земля была указана как участки 47–57, лоты 80–88 и часть блока U и участка Mudlot E.
Между тем, данный приказ официально зарегистрирован как Приказ 2024 года о приобретении земель для общественных целей (переход через реку Нью-Демерара и соединительная дорога) (№ 2).
Однако в мае правительство Гайаны было вынуждено выдать уведомления о выселении более чем дюжине жителей Peters Hall после того, как переговоры о приобретении их земель для моста провалились. Предложения в компенсационных пакетах включали бесплатный участок жилого участка (коммерческий и промышленный, где применимо) или дом с участком; денежную компенсацию рыночной стоимости земли/здания резидента; денежную компенсацию за урожай и жилье, предоставляющее резиденту время для восстановления
CRCCL
Еще в 2022 году на работы по мосту было выделено $21,1 млрд. Совместное предприятие под руководством CRCCL (International) Limited перебило четыре другие предварительно квалифицированные международные компании, которые подали предложения по проекту.
За несколько месяцев до заключения контракта правительство Гайаны через группу специалистов — юристов и инженеров — вело переговоры с китайской компанией для окончательного согласования условий контракта.
Новый мост будет представлять собой стационарную четырехполосную высокопролетную вантовую конструкцию длиной 2,65 км через реку Демерара, ширина проезжей части которой составит около 23,6 метра.
Мост с велосипедной дорожкой положит конец перекрытиям движения транспортных средств с 50-метровым фиксированным пролетом, чтобы обеспечить свободное бесперебойное движение судов. Река будет углублена на участке длиной 13,5 км для приема крупных судов.
Этот новый мост заменит стареющий плавучий мост Demerara Harbour Bridge (DHB), который пережил свой срок службы на несколько десятилетий. Имея длину 1,25 мили (2,01 км), нынешний мост Demerara Harbour Bridge является стратегическим связующим звеном между восточным и западным берегами Демерары, облегчая ежедневное перемещение тысяч транспортных средств, людей и грузов.
В частности, это обеспечит лучшую связь с восточным берегом Демерары, объездной дорогой Даймонд-Огл на восточной стороне реки, а также дорогами Западного Делового округа, включая дорогу Парика-Шунорд на западной стороне реки.
Новый мост является важнейшим компонентом усилий правительства по расширению и модернизации транспортной инфраструктуры Гайаны и решит проблемы, с которыми сталкиваются пользователи существующего моста, обеспечив безопасную, эффективную и действенную переправу.
Ожидается, что после завершения проекта будет заложена основа для других экономических возможностей в регионах три и четыре, включая развитие сельского хозяйства, туризма, строительства, жилья и торговли.
