Правительство Хавьера Милеи планирует в ближайшее время приступить к приватизации железнодорожной и железнодорожной сети Аргентины, при этом президент стремится «удалить государство из экономики».
Подтверждение продажи железной дороги было предоставлено новым министром инфраструктуры Аргентины Гильермо Ферраро, который заявил, что цель состоит в том, чтобы к концу срока полномочий Милеи основной транспортный сектор взял на себя ответственность за основные транспортные услуги.
На вопрос о намерении либертарианского лидера приватизировать железные дороги Ферраро ответил: «Да, конечно. Наша ориентация такова: все, что может сделать частный сектор, пусть делает это и удаляет государство из экономики. Это вектор, которым мы являемся. Что происходит, так это то, что существуют разные способы сделать это и разные железнодорожные виды деятельности и отрасли».
«Одно дело — железная дорога, которая перевозит пассажиров, а другое — грузовая железная дорога. А еще есть структура, которая была создана в 1990-х годах. Когда их приватизировали, они попытались внедрить европейскую модель, в соответствии с которой была создана компания, чтобы управлять инфраструктурой и еще один управлять работой железной дороги”, – напомнил он.
Чиновник пояснил, что «это планировалось, как и система под названием «открытый доступ», но она так и не была реализована».
«Пути находятся в ведении компании, которая взимает плату с тех, кто ими пользуется», — пояснил он в отношении возможной модели приватизации Милея.
Что касается нынешней модели Аргентины, которая объединяет фирмы, управляющие железными дорогами и их эксплуатацией, Ферраро предупредил, что «сегодня все перепуталось, и поверх этих двух структур были созданы компании компаний, а поверх этого материнская компания под названием Ferrocarriles». Аргентинос.
Он посетовал: «Все, что находится наверху, — это бюрократия, созданная бесполезным образом и которая делает всю систему более дорогой».
Ферраро также подтвердил, что в ближайшее время в Конгресс будет направлен пакет мер, изданный одновременно с рядом правительственных постановлений по «дерегулированию экономики».
«Да, следующая неделя будет неделей нормативных и законодательных новинок», — сказал представитель правительства La Libertad Avanza. «Есть пакет, который мы можем назвать «дерегулирование экономической деятельности», и есть еще один, который связан с реформа государства».
Он объяснил, что «в обоих случаях они имеют тенденцию высвобождать и снижать расходы государства и устранять препятствия, как создаваемые государством, так и внутри экономической деятельности».
«Некоторые из них связаны с тем, что частному сектору будет легче стать наиболее динамичным фактором государственных инвестиций, особенно в инфраструктурные работы», — сказал Ферраро.
– РАЗ/НД
