По данным национального статистического агентства INEGI, продажи электромобилей и гибридных автомобилей в Мексике выросли на 58% в феврале по сравнению с прошлым годом, что означает 17 месяцев последовательного роста.
При проданных 7 248 единицах автомобили с той или иной формой электрификации (включая гибриды, электромобили и PHEV) составили 6,4% от общего объема продаж легковых автомобилей в Мексике в феврале, которые составили 113 258 единиц. Этот показатель стал рекордной долей рынка электромобилей за этот месяц. Однако это ниже, чем 6,6% продаж, зарегистрированных в январе, и 7% продаж, зарегистрированных в декабре.
Наибольший рост продаж в феврале продемонстрировали подключаемые гибридные автомобили (PHEV) – на 58,4% (464 автомобиля). Между тем, в гибридном сегменте зафиксирован рост объема продаж на 43,8%, достигнув 5379 единиц.
Важно отметить, что эти цифры не включают некоторые автомобили, продаваемые китайскими брендами, которые недавно начали продажи в Мексике и продают ряд гибридных и электромобилей. Некоторые из этих брендов включают BYD, Great Wall Motors (GWM), GAC, SEV и Geely, которые не сообщили свои цифры правительству.
Хотя в отчете INEGI не упоминается количество проданных автомобилей по брендам, Toyota заявляет, что является лидером рынка благодаря широкому предложению гибридов.
Мексиканский автомобильный онлайн-журнал Motorpasión подтвердил, что самым продаваемым гибридным автомобилем в Мексике является Toyota Prius, продано 3694 экземпляра. За ним следует китайский JAC E10X, продано 1862 машины; Chevrolet Bolt EUV, продано 146 единиц; и Ford Mustang Mach-E, 325 экземпляров, продано 66 автомобилей.
В Мексике гибридные и электромобили имеют право на определенные налоговые льготы, такие как освобождение от налога на владение транспортными средствами. В Мехико им также разрешено водить машину, даже если ограничения движения из-за плохого качества воздуха не позволяют другим автомобилям проезжать по дороге.
Однако среди 10 самых продаваемых автомобилей в Мексике ни один не является электрическим или гибридным автомобилем.
Цена, вероятно, является одной из причин, по которой мексиканцы по-прежнему предпочитают автомобили с бензиновым двигателем. По данным газеты El País, разница между самым дешевым гибридным и самым дешевым обычным автомобилем, доступным в Мексике, составляет 200 000 песо (11 874 доллара США).
Другой причиной, дистрибьюторы говорят, это отсутствие инфраструктуры для электромобилей. По состоянию на конец 2023 года Национальная индустрия автозапчастей (INA) и Мексиканский институт транспорта (IMT) сообщили, что в стране насчитывалось 1189 электрозарядных станций с 2089 зарядными устройствами.
По состоянию на прошлый год по всей стране насчитывалось около 13 000 заправочных станций.
С репортажами из Экономист, Страна и Информация
