Проект высокоскоростной железной дороги призван соединить Бангкок три крупных аэропорта был отброшен в неопределенность, поскольку поправки к контракту застопоритьсяЗадержка объясняется отсутствием нового председателя Комитета по политике Восточного экономического коридора (ЕЭС), роль которого должен занять новый Кабинет министров, но которого пока не видно.
Амбициозный проект стоимостью 276,5 млрд бат обещает связать аэропорты Суварнабхуми, Дон Муанг и У-Тапао, предлагая высокоскоростное железнодорожное сообщение между Бангкоком и ЕЭС. Генеральный секретарь офиса ЕЭС Чула Сукманоп заверил, что, несмотря на нынешний застой, строительство все еще может начаться в этом году, а его завершение ожидается в течение пяти лет, с целью открытия в 2029 году.
Чула сообщил, что все государственные строительные площадки полностью подготовлены и готовы к передаче Asia Era One, филиалу Charoen Pokphand Group, которая руководит проектом. Однако настоящим камнем преткновения является критическая поправка к контракту, которая пылится с октября 2021 года.
Государственная железная дорога Таиланда (SRT) ведет переговоры с консорциумом под руководством CP Group о пересмотре условий контракта для запуска сильно отложенного проекта. Первоначально контракт требовал от подрядчика получения сертификата инвестиционных привилегий от Совета по инвестициям до начала работ. Но Asia Era One еще не получила этот сертификат, что привело к призывам к удалению этого пункта.
Поправка также позволит подрядчику оплатить права на администрирование Airport Rail Link семью платежами на общую сумму 10,64 млрд бат, при этом первый платеж должен быть произведен в этом году. Кроме того, он пересматривает график платежей государства за его долю в размере 119 млрд бат в совместных инвестициях, при этом 18-й платеж теперь должен быть произведен в день выдачи уведомления о начале строительства, а не после его завершения, сообщает The Nation.
ОРИГИНАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ: Высокоскоростное железнодорожное сообщение между тремя аэропортами начнется в этом году
Проект высокоскоростной железной дороги, соединяющей Дон Муанг, Аэропорты Суварнабхуми и Утапао. должен начаться в конце этого года после пересмотра соглашения между государством и разработчиками проекта.
Заместитель губернатора Государственной железной дороги Таиланда (SRT) Анан Фонимданг подтвердил, что правление SRT признало соглашение. Комитет по политике Восточного экономического коридора (EEC) и Кабинет министров рассмотрят этот вопрос, чтобы гарантировать, что государство получит выгоду от проекта. Ожидается, что уведомление о начале работ (NTP) будет выпущено к концу года.
Консорциум Asia Era One во главе с CP Group получил контракт на строительство железнодорожной системы стоимостью 224,5 млрд бат в 2018 году. Однако реализация проекта, являющегося ключевым инфраструктурным проектом в рамках ЕЭС, столкнулась с задержками из-за различных проблем, включая влияние пандемии.
Переговоры между SRT, Управлением ЕЭК и консорциумом привели к внесению изменений в контракт, чтобы обеспечить завершение проекта.
«Решение понятное и основанное на принципах. Компания должна предоставить дополнительную банковскую гарантию в качестве гарантии того, что она будет завершена».
Пересмотр контракта охватывает четыре основных направления: оплату права совместного предприятия, государственные инвестиции в проект, дополнительную банковскую гарантию и привилегии по поощрению инвестиций.
Согласно пересмотренным условиям, Asia Era One выплатит совместному предприятию полную сумму плюс проценты в размере 11,7 млрд бат семью платежами. Государственные инвестиции в проект начнутся через 18 месяцев после выпуска NTP, а не сразу после запуска поездов. Компания должна предоставить дополнительную банковскую гарантию на 111,9 млрд бат в течение 270 дней с момента пересмотра контракта.
Первоначальный бюджет
Первоначально правительство обязалось инвестировать около 111,9 млрд бат в рамках государственно-частного партнерства. Это включает 3,57 млрд бат на изъятие земли, а оставшиеся 108,33 млрд бат должны быть выплачены, начиная с шестого года или после начала эксплуатации поездов.
Asia Era One обратилась к правительству с просьбой о предоставлении платежей за текущие строительные работы. Для продолжения NTP компания должна сначала получить сертификат инвестиционного поощрения от Совета по инвестициям. Однако государство согласилось снять это требование после того, как вчера завершился процесс проверки, сообщает Bangkok Post.
Анана заявила, что если NTP будет выпущен, как и планировалось, строительство, как ожидается, будет завершено к 2029 году.
Новости БангкокаНовости ТаиландаНовости транспорта
