нехватка дизельного топлива и ограничение импорта ресурсов угрожают производству соевых бобов, риса и кукурузы, предупреждают субъекты производственного сектора, которые готовят землю к посевным работам в условиях неопределенности, возникающей в результате блокады.
Президент Колледжа инженеров сельского хозяйства Боливии (CIAB) Хувеналь Бонилья отметил, что в В чилийских портах есть агрохимикаты, которые должны попасть на национальную территорию и что им срочно нужно провести летние посевные работы.
Согласно отчету, агрохимикаты и удобрения, производимые в Китае, поступают из Чили, зарубежного рынка, который является одним из основных поставщиков производственного сектора, поскольку Эти виды продукции не производятся в Боливии.
“Он большой рынок импорта — Китай. и эта продукция находится в портах в ожидании решения проблемы блокады в Кочабамбе, чтобы грузовики могли проехать и прибыть с товарами», — сказал Бонилья.
Аналогичная ситуация с дизельным топливом, которое не достигает своевременных производственных площадей, и это отражается на рисовом секторе, который уже сеет в Санта-Крус, но Только 20% смогли приступить к этим работам из-за нехватки топлива.По словам исследователя и бывшего президента Национальной федерации рисовых кооперативов (Fenca) Аны Изабель Ортис.
“В Санта-Крус уже начал сажать растения на прошлой неделе. и у нас все еще есть значительная задержка, едва 20%, и именно те, у кого есть немного дизельного топлива, способны выполнить эту деятельность», – сказал исследователь, отражая озабоченность по достижению цели посадки, которая составляет от 120 000 до 130 000 гектаров. .
Такие учреждения, как Восточная сельскохозяйственная палата (САО), ранее размышляли о том, что перед летней кампанией, по крайней мере, 90 миллионов литров дизельного топлива и, таким образом, гарантировать выращивание 1,3 миллиона гектаров сои и еще 200 000 гектаров кукурузы и сорго./Unitel
