Лек Чет Лам, управляющий директор организатора шоу Experia, обвинил в этом «более высокую посещаемость, чем в предыдущих выпусках».
По словам организаторов, в выставке приняли участие более 1000 коммерческих и оборонных компаний из 50 стран мира.
«Общее настроение чрезвычайно позитивное, но в то же время очень требовательное», — сказал Деннис Кор, руководитель отдела корпоративных продаж в Азиатско-Тихоокеанском регионе компании Lufthansa Technik Group, поставщика услуг по техническому обслуживанию самолетов.
«Это первое авиашоу после пандемии; существует не только огромный спрос на авиаперевозки, но и огромный спрос на услуги ТОиР», — добавил он, имея в виду техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт.
Наташа Файффер, региональный управляющий директор по Азии британской оборонной компании BAE Systems, сказала, что было здорово снова увидеть участников лицом к лицу.
«У нас была очень напряженная неделя… мы обсуждали будущие воздушные возможности, наши космические и автономные воздушные технологии, наши предложения в области кибербезопасности, электронной войны, морских и наземных услуг, а также наше присутствие в Азии», — сказала она.
Воздушный дисплей
COMAC также была первой компанией, объявившей о заказах на выставке, заключив сделку с Tibet Airlines на 40 узкофюзеляжных самолетов C919 и 10 региональных самолетов ARJ21, а также шесть ARJ21 для китайской группы развития и инвестиций гражданской авиации провинции Хэнань.
Вскоре после этого Royal Brunei Airlines заявила, что заказала четыре самолета Boeing 787-9 Dreamliner.
Airbus объявил о заказе пяти грузовых самолетов A350 и трех широкофюзеляжных пассажирских самолетов A330neo у тайваньской авиакомпании Starlux Airlines. Airbus также заключил предварительную сделку с вьетнамским бюджетным авиаперевозчиком VietJet на поставку 20 широкофюзеляжных авиалайнеров A330neo.
Китайский самолет C919 дебютирует на международном уровне в Сингапуре, совершив испытательный полет на авиашоу
Китайский самолет C919 дебютирует на международном уровне в Сингапуре, совершив испытательный полет на авиашоу
Экологичность была в центре внимания: Сингапур объявил о введении экологически чистого топлива для реактивных двигателей, которое будет финансироваться за счет сбора с путешественников, а организаторы авиашоу подчеркнули важность защиты окружающей среды, но отрасль по-прежнему разделилась во мнениях относительно того, как достичь своей цели по чистым нулевым выбросам углекислого газа путем 2050.
Проблемы с цепочками поставок омрачили часть оптимизма выставки: экспоненты ссылались на длительные сроки выполнения заказов и высокие затраты, которые преследовали отрасль со времен Covid-19 и ухудшились после вторжения России в Украину. Особенно остро проблемы стоят в отношении сырья, такого как металлы, используемые в аэрокосмической отрасли.
Тем не менее, Пол Болтон, главный операционный директор First Aviation Services, надеялся, что худшее уже позади и что растущий спрос заставит производителей вернуться к аэрокосмическому производству.
«Может быть, через два-три года ситуация улучшится», — сказал он.
