Восточная сельскохозяйственная палата (САО) подчеркнула готовность правительства разрешить частному сектору импортировать топливо для сбыта. Однако он исключил, что аграрный сектор напрямую импортирует продукцию.
«Наша просьба — открыться каждому частному лицу, каждому учреждению, каждому конгломерату, который хочет участвовать в импорте топлива, (но) САО не собирается импортировать, мы — потребители продукта», — пояснил Клаус Фреркинг, президент на учениях CAO.
САО
В этом смысле он повторил, что сектор не говорил о ценах на топливо, они просто попросили урегулировать дизельное топливо.
Верховным указом № 5271 правительство в среду разрешило частному сектору импортировать топливо для сбыта. Эта мера связана с нехваткой дизельного топлива, которая влияет на деятельность различных отраслей.
Фреркинг настаивал на том, что предложение CAO представляет собой «смешанную систему», в которой государство импортирует субсидируемое топливо, но также позволяет частным лицам приобретать топливо другими способами.
По его мнению, этот метод позволит топливу иметь два пути поступления, что позволит упорядочить поставки.
Свободный ввоз продлится один год и все равно должен регулироваться в течение периода не более 10 дней.
Исполняющий обязанности президента САО отметил, что важно ускорить этот срок, поскольку неизвестно, что произойдет в климатологическом плане в ближайшие дни. По этой причине он заявил, что на встрече с президентом Луисом Арсе в эту пятницу его попросят ускорить соблюдение правил.
По данным Фреркинга, сельскохозяйственный сектор использует 1,2 миллиона литров дизельного топлива в день, и сейчас его потребление ограничено. Он еще раз предупредил, что если такая ситуация сохранится, продовольственная безопасность всей страны окажется под угрозой.
