Для возвращения пилот стартовал с взлетно-посадочной полосы, которая находилась в неудовлетворительном состоянии.
В Динаке подтвердили, что пилот самолета указал одну взлетно-посадочную полосу в качестве первоначального пункта назначения, но приземлился на другой, которая находилась в неудовлетворительном состоянии. Оттуда он начал назад и завершил игру.
Хосе Санчес, директор по аэронавтике, сообщил, что Dinac онлайн-система подачи плана полета, которой пользуются более 90% пилотов.
Благодаря этому механизму разрешения на полеты через фильтры, которые гарантируют или предотвращают вылеты, когда взлетно-посадочные полосы не задействованы или находятся в плохом состоянии.
Вас может заинтересовать: Все о бонусе: как его рассчитать, сроки выплаты и другие вопросы.
«План полета был составлен на другую взлетно-посадочную полосу. “Он вышел на неработающую взлетно-посадочную полосу, оттуда нам дают координаты”, – сказал он. – прокомментировал Санчес в интервью радио Universo 970 AM.
Трек, который появившийся на плане город называется Санта-Асунсьон, Гуаяиби, департамент Сан-Педро, что позволилок. “Отправилось ли оно в другое место – это исключительная ответственность командира воздушного судна”, – подчеркнул он.
В свою очередь Рубен Агилар, директор аэропорта Динак, отметил, что взлетно-посадочная полоса, с которой вылетел самолет, была покрыта довольно длинной травой, а перед аварией также шел сильный дождь – факторы, которые могли повлиять на происшествие.
Читайте также: Пенья вернулся вчера вечером после конференции ООН по климату
