Сервисная компания СУЭК в Красноярском крае осваивает новую технологию ремонта старых автомобилей.

Назаровский ремонтно-механический завод в Красноярском крае (входит в ООО «ЭСК СУЭК») выполнит восстановление вагонов, или вагонов-лома, для служебного железнодорожного участка Сибирской угольной энергетической компании Бородинского грузово-транспортного управления по новой технологии – с усилением нижняя рама.

«Мусоровозы на угледобывающих предприятиях занимаются приемом, транспортировкой и разгрузкой горной породы на отвалах. Конструктивно значительная нагрузка приходится на нижнюю раму утиль-вагона, и от того, насколько надежны его основные элементы, зависит срок службы как РЛС, так и всей машины”, – рассказывает руководитель производственно-технической службы Сергей Волхонский. Бородино- Грузово-транспортное управление.

Технология, которую использует Назаровский РМЗ при ремонте, позволяет «усилить» один из элементов нижней рамы – центральную балку, что в свою очередь способствует продлению срока службы и повышению надежности эксплуатации мусорных вагонов. «Для Назаровского ремонтно-механического завода такой вид услуг является новым, — говорит главный инженер ООО «ЭСК СУЭК» Дмитрий Бычков. «Два утильных вагона, отремонтированных путем усиления центральной балки, уже успешно прошли заводские испытания».

Сегодня в Бородинском грузово-транспортном управлении имеется около 230 утильных вагонов. Реставрационные работы в этом году будут проведены на 15 из них, требующих капитального ремонта. Использование двух опытных образцов, на которых был выполнен ремонт с заменой центральной балки, передних стенок и частично продольных бортов, показывает, что осваиваемая Назаровским РМЗ технология эффективна для дальнейшего воспроизводства.