Президент Лакалье Поу был заснят на видео, нарушая правила дорожного движения, согласно заявлениям генерального директора департамента транзита и транспорта Хуана Пиголы.
Пигола уверенно заявил, что шлем, который носит президент Уругвая, не соответствует нормативным требованиям. По словам Пиголы, инспекционный орган Мальдонадо не делает различий, и все нарушения, независимо от того, кто стоит за рулем, должны быть проанализированы. В то время как UNASEV повышает свой голос, утверждая, что штраф подходит президенту, Пигола защищает себя, говоря, что на видео он виден в портовой зоне, за пределами юрисдикции муниципалитета Мальдонадо.
«Что касается жилета, то есть специальные жилеты, к которым прикреплены светоотражатели, я их не видел, потому что выстрел идет спереди. И мы, хочу уточнить, как и все, если вас остановит проверяющий орган, то вас оштрафуют за отсутствие лицензионного шлема, а если у вас не было жилета, то за отсутствие жилета”, – сказал лидер. .
«Но муниципалитет Мальдонадо, поскольку он действует одинаково для всех, тоже ни на кого не охотится. Потому что, кроме этого, нет штрафа по должности, нет штрафа потому, что так говорит УНАСЕВ. Мы оштрафуем вас, если подтвердим нарушение. И мы хотим с уважением относиться к такого рода вещам», — добавил он.
Небезопасные шлемы отключены
Существует несколько типов шлемов, которые в Уругвае запрещено использовать при езде на мотоцикле, поскольку они не доказали свою достаточную безопасность в случае столкновения или аварии. Среди них выделяется так называемый шлем стиля «средний» или «ретро», а также шлем стиля «реактивный», не защищающий лицо.
Мотоциклетные шлемы типа «ретро» или «половина» — это те, которые закрывают голову, но не лицо. Эти шлемы популярны среди байкеров, предпочитающих классический или винтажный стиль. Однако их небезопасно использовать, поскольку они не обеспечивают адекватной защиты в случае аварии.
В случае аварии лицо и такие части тела, как челюсть или нос, могут получить серьезные травмы, такие как порезы, переломы и травмы головы.
Верхняя часть головы является зоной, уязвимой для ударов, особенно при авариях на высокой скорости. Также возможно серьезное повреждение черепа в области лба.
Помимо всех этих рисков, ретро-шлемы могут обеспечивать меньшую защиту от ветра и шума, чем шлемы, закрывающие лицо. Это может затруднить вождение и увеличить риск несчастных случаев.
В большинстве стран мотоциклетные шлемы «ретро» или «среднего» типа не допускаются к использованию. В Испании, например, мотоциклетные шлемы должны соответствовать стандарту ECE 22.05, который требует, чтобы шлемы защищали голову, лицо и челюсть. В Уругвае шлемы должны соответствовать техническому стандарту UNIT 650:81, издание 15 июня 1995 г., Уругвайского института технических стандартов.
Целью настоящего стандарта является установление характеристик и методов
испытания шлемов для защиты головы пользователей мотоциклов, скутеров, мопедов и открытых автомобилей; Это не относится к гоночным шлемам.
Утвержденные шлемы должны:
- Быть изготовленным из твердого материала, поглощающего удары.
- Имейте секцию, которая должным образом закрывает лицо и отделяется от шлема.
- Имейте наполнитель для удобства пользователя.
- Имейте удерживающую систему, позволяющую удерживать его на голове в случае аварии, которая работает с помощью удерживающего ремня, проходящего под подбородком или вокруг него.
- Имейте подставку для подбородка, чтобы отрегулировать ремень.
- Иметь козырек, то есть прозрачный экран, закрывающий глаза и часть лица. В противном случае его следует сопровождать очками.
