Десятки тысяч автомобилей со смертельным дефектом подушки безопасности эксплуатируются на Ямайке, о чем власти и их владельцы почти ничего не знают, согласно расследованию, проведенному Воскресный сборщик колосьев выявил.
Также выяснилось, что меры, разработанные соответствующим государственным агентством для отслеживания этих транспортных средств, были приостановлены на несколько лет.
Подушки безопасности были произведены ныне несуществующим японским конгломератом Takata Corporation. Они входят в число примерно 100 миллионов, отозванных по всему миру за последнее десятилетие из-за взрывоопасных надувных устройств, которые стали причиной почти трех десятков смертей и более 400 травм.
Отзыв охватывает 34 модели автомобилей, произведенных 19 различными компаниями, включая такие популярные бренды, как Honda, Toyota, Nissan, Mazda и Mitsubishi. Он касается автомобилей, выпущенных в период с 2001 по 2016 год.
Подушки безопасности Takata использовали нитрат аммония для создания небольшого взрыва, чтобы надуть подушки безопасности при столкновении, согласно исследованию, проведенному Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA). Однако исследование показало, что химикат может стать более летучим с течением времени при воздействии влаги в воздухе и повторяющихся высоких температур, вызывая взрыв, который может разорвать нагнетатель подушки безопасности и распылить металлические осколки в пассажирском салоне с «взрывной силой».
Общенациональный отзыв
В США 18 ноября 2014 года NHTSA предписало корпорации Takata начать общенациональный отзыв неисправных подушек безопасности после того, как десять автопроизводителей в США уже отозвали сотни тысяч автомобилей, свидетельствуют записи.
По оценкам руководителей автомобильной промышленности, до 2019 года на Ямайке эксплуатировалось «легко» более 60 000 транспортных средств с неисправными подушками безопасности Takata, когда местные власти при содействии авторизованных дилеров некоторых ведущих брендов предприняли ряд мер по устранению неполадок.
Однако, по их словам, с тех пор мало что было сделано, несмотря на то, что ежегодно импортируются тысячи транспортных средств.
«Это почти как бомба замедленного действия», — сказала Кристина Тейлор, руководитель отдела маркетинга ATL Automotive, местных авторизованных дилеров Honda и других брендов.
«Это звучит страшно, банально и даже драматично, но на самом деле это потому, что температура там [the air bag inflators] может достигать тысячи градусов. Мы видели случаи повреждения задних стекол, и это то, к чему все должны отнестись серьезно», — предупредила она.
Согласно официальным данным, опубликованным в Экономическом и социальном обзоре Ямайки (ESSJ), Торговое управление одобрило импорт 458 482 автотранспортных средств на Ямайку в течение восьми последовательных календарных лет, заканчивающихся в 2023 году.
Управление дорожного движения острова (ITA) признало это в ответ на вопросы, заданные Воскресный сборщик колосьевчто ему «не известно» текущее количество транспортных средств на Ямайке, которые отзываются из-за неисправных подушек безопасности Takata.
ITA — это агентство, уполномоченное законом администрировать положения Закона о дорожном движении Ямайки, касающиеся проверки транспортных средств для обеспечения пригодности, пригодности к эксплуатации и общего соответствия стандартам безопасности.
«Эти данные меняются ежедневно, поскольку соответствующие дилеры устраняют неполадки, не сообщая об этом властям. Этот конкретный номер можно получить в Toyota Jamaica или Honda Motors», — говорится в электронном письме ITA от 16 июля.
Блок был установлен
Однако агентство сообщило, что в его системе управления транспортными средствами была установлена блокировка для транспортных средств с неисправными подушками безопасности, что означает, что сертификат соответствия на них не может быть выдан до тех пор, пока проблема не будет устранена.
По данным ITA, после объявления об отзыве подушек безопасности Takata в 2019 году к ней обратились представители Honda и Toyota Jamaica с просьбой предоставить список «активных» автомобилей «определенных затронутых годов и моделей».
В 2019 году ITA заявила, что поделилась с ATL и Toyota списком уникальных идентификационных номеров транспортных средств (VIN) или номеров шасси для «активных транспортных средств на Ямайке, которые попали в период отзыва». Список включал более 50 000 зарегистрированных транспортных средств Honda, которые были произведены в годы, охватываемые отзывом.
Анализ VIN-номеров подтвердил, что в общей сложности 26 365 автомобилей были «затронуты», что говорит о том, что они были оснащены неисправными подушками безопасности.
В ITA заявили, что не могут предоставить аналогичные данные по автомобилям Toyota.
Данные по сектору подержанных автомобилей, на долю которого приходится значительная часть из более чем 450 000 транспортных средств, импортированных за последние девять лет, отсутствуют.
«Большое количество автомобилей с серого рынка ввозится на остров без проверки», — сказал один из руководителей автопромышленности, имея в виду подержанные автомобили.
Между тем, Тейлор, менеджер по маркетингу ATL Automotive, заявила, что компания не смогла извлечь из данных ITA количество транспортных средств, которые все еще находились на дорогах страны в то время. Она сказала, что в течение 2019 года ATL — посредством серии рекламных мероприятий, получивших название «repira-thons» — «легко» заменила более 12 000 подушек безопасности в нескольких различных моделях и модельных годах Honda, включая некоторые, которые не продавались ATL.
Но, по словам Тейлора, на тот момент было около 20 000 пострадавших автомобилей, которые не были учтены. «Сейчас это число не будет точным, его будет намного больше».
«Мы сделали все возможное, чтобы увидеть автомобили, на которые распространяется эта проблема, собрать эту информацию и связаться с клиентами, чтобы они пришли в дилерский центр», — сказала она, отметив, что замена подушки безопасности бесплатна.
Управляющий директор Toyota Jamaica Том Коннор заявил, что компания «решила проблемы с 89,7% затронутых транспортных средств».
Кроме того, Коннор сообщил, что, задействовав все каналы связи, Toyota Jamaica завершила «100 процентов» отзывов автомобилей, которые по-прежнему принадлежат первоначальному покупателю.
Компания не раскрыла подробности данных, полученных от ITA, или количество транспортных средств, подлежащих отзыву.
Коннор указал в ответе по электронной почте от 18 июля на вопросы, заданные Воскресный сборщик колосьевчто Toyota Jamaica заключила с ITA «стратегическое партнерство» для решения проблемы оставшихся транспортных средств, затронутых отзывом, включая транспортные средства, полученные в результате вторичных продаж или передач.
Коннор пояснил, что в рамках этого партнерства номер шасси соответствующих транспортных средств будет передаваться в ITA для обнаружения, когда владельцы попытаются продлить свой сертификат соответствия, сославшись на блокировку, наложенную ITA.
«После попытки выполнить этот процесс владельца отправляют в Toyota Jamaica для замены подушки безопасности, прежде чем выдается сертификат о пригодности».
livern.barrett@gleanerjm.com
