В рамках контрактного соглашения между Департаментом транспорта и портов (T&HD) Министерства общественных работ и компанией Garden Reach Ship Builders and Engineers Ltd. (GRSE), судно Ma Lisha, поставленное год назад, вошло в сухой док на три недели для завершения строительства. административный процесс «Проскальзывания гарантии».
Сделав это, судно может выйти из периода ответственности за дефекты, а удержанная сумма может быть выплачена его строителям. «Скольжение» судна предполагает подъем корабля из моря по специальным рельсам, а затем перемещение его в такое место, где его поверхности можно будет рассмотреть под разными углами.
В соответствии с контрактом, заключенным с T&HD и GRSE – Гарантийное скольжение, позволяет полностью осмотреть и проверить все материалы, приспособления и все оборудование на судне, а также устранить любые проблемы, которые могли возникнуть в течение первого года эксплуатации.
Это должно быть завершено в дату и место, которые будут назначены Менеджером проекта, что должно произойти примерно через 12 месяцев после даты Акта приемки в отношении этого Судна.
Объем услуг, выполняемых в рамках гарантийного ремонта, включает, помимо прочего, замену смазочного масла и замену фильтров главных двигателей и коробок передач в соответствии с рекомендациями производителя; очистка всех воздушных фильтров двигателя и замена фильтрующих элементов при необходимости; очистка охладителей двигателей и замена всех цинковых анодов, если они предусмотрены; проверка всех ремней двигателей и при необходимости их регулировка; проверка зазоров толкателей впускных и выпускных клапанов, угла опережения зажигания и оборотов холостого хода и при необходимости их регулировка; проведение функциональных испытаний системы защиты двигателей и связанных с ними датчиков, датчиков и других измерительных приборов; и любые другие работы, требуемые или рекомендованные производителем двигателя.
Расходы по гарантийному сдвигу несет GRSE, а работы проводятся в Гайанском порту, расположенном в Пейпле, Восточный берег Демерары.
За координацию работ отвечает группа GRSE во главе с командиром Картичем, руководителем проекта. MV Ma Lisha возобновит полную работу в конце этого административного периода. Тем временем MV Kimbia будет курсировать по маршруту Джорджтаун — Кумака.
