АВТОР книги под названием «В войне с моим отцом» оспаривает тот факт, что таинственный туннель, который, по словам жителей района Сангхлабури в Канчанабури, они обнаружили на выходных, предположительно был построен военнопленными и подневольными рабочими союзников во время Второй мировой войны. это новая находка, поскольку она была обнаружена 14 лет назад.
Г-жа Линетт Сильвер, автор этой книги, отправила ThaiNewsroom.com электронное письмо со следующими подробностями об этом и других исторических туннелях, построенных с большими страданиями военнопленными и подневольными рабочими, когда они строили «Дорогу смерти» по приказу японского императора. Армия во время Второй мировой войны:
«Я военный историк, живу в Австралии. Туннель, представленный на вашем сайте, был найден 14 лет назад по настоянию дочери одного из австралийских военнопленных, участвовавшего в строительстве.
«В 2010 году, используя подсказки, предоставленные покойной г-жой Дайан Эллиотт из записей ее отца, сержанта Фреда Хоу, а также информацию, полученную от местного фермера, Тайско-бирманский железнодорожный центр в Канчанабури отправился в этот район и обнаружил туннель напротив Место расположения лагеря для военнопленных Сонгкури.
«В 2017 году я сам посетил туннель (см. прилагаемые фотографии), и он описан в моей книге «В войне с моим отцом», опубликованной в 2023 году. Похоже, туннель является частью оборонной стратегии, поскольку японцы ожидали, что Союзники продвигаются от перевала Трех Пагод. Район, где находится туннель, является отличным местом для засады: с одной стороны находится замаскированная пулеметная позиция, обслуживаемая туннелем, а с другой – высокие скалы. В этом месте дорога и железная дорога находились в довольно узком ущелье. Небольшое «выходное» отверстие, упомянутое в статье, похоже, служило пулеметной позицией.
«Похожий туннель есть рядом с местом лагеря для военнопленных Ками Сонгкури, обнаруженным другими австралийцами в 2005 году. Однако я полагаю, что другие туннели, упомянутые Фредом Хоу и которые находились высоко в скале, находятся в Бирме, недалеко от от лагеря Ками Сонгкури.
«Хоу и другие сформировали так называемую «Туннельную партию». В мае 1945 года в больничном лагере Накхонпатом австралийские военнопленные были отобраны для работы в рабочей группе в глубинке страны. Вместе с примерно 200 британскими и 300 голландскими пленными 163 австралийца покинули Накхомпатхом поездом и семь дней спустя, в начале июня, прибыли в лагерь Сонгкурай № 2 (Сонгкурай) и были разделены на две рабочие группы.
«Состояние лагеря было плачевным. Он состоял из старых полуразрушенных хижин, каждая около 40 футов в длину и пяти ярдов в ширину. Большая часть крыши отсутствовала, а бамбуковые опоры рухнули, в результате чего хижины частично рухнули.
«Каждый день небольшому количеству очень больных разрешалось оставаться в качестве «работников лагеря», а остальных делили на рабочие бригады по 20 человек. Они покидали лагерь каждое утро задолго до восхода солнца, забирая с собой больных, число которых превысило лимит. разрешено, которых в большинстве случаев несли другие заключенные.
«От Сонгкурай № 2 они прошли шесть километров до лагеря Сонгкурай № 3 (Ками Сонгкурай), где вырыли ловушки для танков в районе дороги и железной дороги и проложили туннели в склонах холмов через твердую скалу. Туннели должны были использоваться в качестве складов продовольствия и боеприпасов, и они стратегически выходили на дорогу и железнодорожную линию.
«Сержант Фред Хоу записал:
«Прокладывание туннелей в склонах гор для создания складов продовольствия и боеприпасов было опасной работой, поскольку использовался динамит, и туннели могли обрушиться в любой момент. Нам приходилось карабкаться по пропастям, на которых приходилось сооружать грубые лестницы. Пришлось поднимать бревна весом до трех-четырехсот фунтов, а поскольку с бревном могли справиться более двух человек, работа была особенно трудной.
«Заключенные, чья работа заключалась в распиловке бревен для подпорок, пройдя 6 километров от лагеря № 2 до места работ, затем должны были пройти еще семь километров, чтобы распилить бревна и вернуться с ними для укрепления туннелей.
«Затем после каждого дня работы мужчины возвращались в темноте шесть километров обратно в лагерь. Затем, всего через три-четыре часа сна, распорядок дня начался заново.
«Поскольку японцы использовали взрывчатку, прокладка туннелей была особенно опасной задачей».
Линетт Сильвер AM, MBE
ПОДПИСИ:
Верхняя и первая страница: г-жа Линетт Сильвер возле туннеля.
Первая и вторая вставка: Линетт Сильвер и ее муж Нил у входа в туннель и входят в него.
Третья вставка: Интерьер тоннеля.
Также читайте: В Канчанабури найден загадочный туннель, построенный, вероятно, во время Второй мировой войны
