В воскресенье открылся дополнительный участок железной дороги Maya Train, позволяющий путешественникам добраться до города Паленке в штате Чьяпас из курортного города Канкун на карибском побережье Кинтана-Роо.
Первый участок железной дороги длиной 1554 километра — 228-километровый участок между Эскарсегой, Кампече и Паленке — уже введен в эксплуатацию.
Участки 2, 3 и 4 железной дороги, связывающей Канкун с Эскарсегой, были открыты в декабре. 15.
Президента Лопеса Обрадора – сторонника и главного поборника проекта «Поезд майя» – сопровождали губернаторы штатов и другие официальные лица во время первого путешествия из Канкуна в Паленке, где расположен одноименный археологический памятник майя.
В восьмиминутном видео, снятом в кабине водителя и позже опубликованном в социальных сетях, Лопес Обрадор отметил, что участок 1 проходит над рекой Усумасинта, которую он назвал «самой большой рекой Мексики», хотя она не самая длинная в стране.
На его видео показан участок реки, а также близлежащая, еще не достроенная станция Бока-дель-Серро, на которой пассажиры смогут сойти на берег и совершить лодочную прогулку по Усумасинте, которую президент назвал «естественной красотой». ».
Теперь, когда четыре участка железной дороги открыты, осталось открыть только три.
Это участок 5 между Канкуном и Тулумом; Участок 6 между Тулумом и Четумалем; и участок 7 между Бакаларом и Эскарсегой. Планируется, что вся железная дорога будет введена в эксплуатацию к концу следующего месяца.
Поездка Лопеса Обрадора между Канкуном и Паленке в воскресенье, протяженностью около 900 километров, заняла чуть менее 11 часов, и последний пункт назначения прибыл ближе к вечеру. Поезд вернулся в Канкун в понедельник с платящими пассажирами на борту.
«Отличный первый день года для поезда Майя. Мы начали работу с первыми пассажирами по маршруту Паленке-Канкун. Поезд Майя теперь в Паленке!» пост в аккаунте Трен Майя на платформе социальных сетей X.
Включая станции в Паленке и Канкуне, на действующих в настоящее время участках железной дороги имеется 22 станции. Однако не все из них являются полными и открытыми.
Построенная частными компаниями и мексиканской армией, железная дорога имеет в общей сложности 34 станции (в том числе скромные, известные как местонахождениеили останавливается).
Лопес Обрадор открыл строительство железной дороги в июне 2020 года и тогда пообещал, что оно будет завершено через 28 месяцев или к октябрю 2022 года.
Однако проект столкнулся с рядом проблем, включая судебные решения, которые временно приостановили работы, и горячее противодействие со стороны экологических групп, которые заявляют, что строительство и эксплуатация железной дороги представляют угрозу дикой природе, подземным рекам и джунглям майя.
В воскресенье Лопес Обрадор заявил, что компании, участвующие в строительстве многомиллиардной железной дороги, построили «очень хороший», качественный проект за короткий период времени, не превысив прогнозируемых затрат.
Он утверждает, что эксплуатация поезда Майя будет стимулировать экономическое развитие исторически неблагополучного юго-востока Мексики и увеличит туризм в тех частях региона, которые в настоящее время посещает довольно небольшое количество людей, особенно по сравнению с такими направлениями, как Канкун и Тулум. где в прошлом месяце открылся новый аэропорт.
Проект «уже приносит процветание всему юго-востоку Мексики», — заявила губернатор Кинтана-Роо Мара Лесама. сказал на Х в воскресенье.
«Мы разделили последний день года с лучшим президентом этой страны. @lopezobrador_, в первой поездке @TrenMayaMX из #Канкуна в Паленке», — председатель партии Морена сказано в другом посте.
«Спасибо, президент, за то, что сдержали свое слово и сделали этот проект реальностью. Помимо того, что он является транспортным средством, он символизирует справедливое развитие и процветание юго-востока Мексики. На каждой проезжаемой нами станции мы видели, как наши регионы восстанавливают свой блеск. Мы празднуем эту веху, которая вселяет в мексиканцев надежду», — сказал Лесама.
По материалам El Economista, El Financiero, La Jornada и Proceso.
