Бразильский горнодобывающий гигант Vale получил 12-месячную отсрочку для выполнения нефинансовых обязательств по концессионным контрактам на железные дороги Каражас и Витория-Минас.
Решение федерального агентства наземного транспорта ANTT, вынесенное 11 июля, было принято в соответствии с законодательством, принятым в 2021 году. Закон о железных дорогах отложил на 12 месяцев все нефинансовые обязательства по федеральным железнодорожным концессионным контрактам.
Нефинансовые обязательства включают в себя, в частности, предоставление отчетов и предложение не менее двух пар пассажирских поездов в день по железным дорогам в январе, июле и декабре.
Первичная обязательная инвестиция — это строительство новой железной дороги между Гоясом и Мату-Гросу, Fico (португальская аббревиатура от Central-West Integration Railway), в качестве компенсации за возобновление концессий Vale. Строительные работы уже ведутся.
Однако будет проведена конкретная процедура пересмотра сроков реализации Fico, которые составят пять лет с момента осуществления правительством ряда экспроприаций, имевших место в прошлом году.
В конце 2023 года министр транспорта Ренан Фильо потребовал, чтобы ANTT приостановил рассмотрение запроса Vale о продлении крайнего срока из-за спора по поводу роялти.
Ранее в этом году г-н Фильо заявил, что правительство может подать в суд на Vale, чтобы получить дополнительно 25 млрд бразильских реалов (4,5 млрд долларов США) за концессии этих двух железных дорог.
Контракты были продлены в конце 2020 года, до истечения срока их действия, во время правления администрации Жаира Болсонару; администрация Луиса Инасиу Лулы да Силвы считает, что Vale недоплатили.
