Это воскресенье стало историческим днем в MotoGP: Франческо Банайя одержал свою десятую победу в сезоне (считая спринт и основные гонки) и стал двукратным чемпионом высшей категории чемпионата мира по скоростным мотоциклам. Но для того, чтобы Пекко стал первым итальянцем, повторившим корону дивизиона после Валентино Росси в 2009 году, титул был определен в маневре, в котором его соперник Хорхе Мартин коснулся Марка Маркеса (Honda), который попал в впечатляющую аварию во время прощания с Пекко. официальная команда Honda.
Баньяя опередил Мартина в чемпионате и занял поул-позицию в последней гонке на трассе Рикардо Тормо в Валенсии. Итальянец из основной команды Ducati стартовал впереди на испанском этапе, а Мартин на Prima Pramac Racing Ducati блестяще стартовал, поднявшись с шестого места на второе.
В начале гонки между двумя главными соперниками за чемпионство шла очная ставка. Преследование испанца было непрерывным, и в какой-то момент он собирался бросить его в соперника. Это было в конце главной прямой, где произошло засасывание между двумя мотоциклами (N. of R: эффект возникает из-за того, что автомобиль впереди теряет сцепление с дорогой, потому что он забирает весь воздух спереди, а тот, кто сзади, приближается к нему) , и Ducati были тронуты, но Пекко смог удержаться, и Мартин обогнал.
Испанец опустился на шестое место, у него были авантюрные маневры типа возвращения на трассу без оглядки. За 22 круга до конца Мартин горел и поставил на кон все свои фишки, но в этой попытке он продолжил свои эксцессы и в одном из них, дойдя до четвертого поворота, задел Маркеса, чья Honda RC213V двигалась и шестикратного чемпиона мира. Гонщик MotoGP не справился с управлением, эффектно полетел и упал на покрышку.
Марк поднялся своим ходом, но дезертировал и сам Мартин, который продолжил идти, ударил по обороне и тоже упал. Таким образом, он отдал титул в пользу Банайи, которая одержала победу в конце 75-го сезона чемпионата мира, чемпионата, который родился в 1949 году и на год старше Формулы-1.
Баньяйя отпраздновал свою 19-ю победу в высшем дивизионе и двукратное чемпионство мира. На подиуме его сопровождали француз Йоханн Зарко (Ducati/Prima Pramac Racing) и южноафриканец Брэд Биндер (официальный представитель KTM).
Эта гонка также была особенной, поскольку это было прощание Марка Маркеса с официальной командой Honda после одиннадцати сезонов, в которых он завоевал шесть корон MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018 и 2019 годы). Он также был чемпионом в классе 125 см3 (текущий Moto3) в 2010 году и в Moto2 в 2012 году. В 2024 году он будет участвовать в гонках на Ducati из команды Gresini Racing MotoGP.
А в Moto2 подиум был заполнен испанцами. Фермин Альдегер (Боскоскуро) победил, и его сопровождали Арон Канет (Калекс) и Антонио Лопес (Боскоскуро). В промежуточной категории титул уже завоевал еще один ибериец, Педро Акоста (Калекс).
Наконец, в Moto3 победителем стал японец Аюму Сасаки (Honda), который на прошлой неделе уступил титул испанцу Хауме Масиа (Honda). Подиум в Валенсии завершили колумбиец Давид Алонсо (Gas Gas) и испанец Иван Ортола (KTM).
Чемпионат мира по скоростным мотоциклам, также известный как Континентальный цирк, подошел к концу. Следующий сезон начнется 10 марта в Катаре, а 7 апреля они снова посетят Аргентину на автодроме Термас-де-Рио-Хондо в Сантьяго-дель-Эстеро.