Ситуация с государственным YPFB становится сложнее. В условиях длинных очередей автомобилей, ожидающих топлива практически у всех заправок в Боливии, компания Yacimientos Petrolófilos Fiscales Bolivianos (YPFB) провела пресс-конференцию, на которой заверила, что Пока в ноябре уже разгрузили два бензовоза и они надеются, что между четвергом и выходными будет разрешена треть. Однако президент госкомпании заявил в понедельник, что выгрузка топлива продолжается.
«Пока в ноябре мы разгрузили два суднаодин бензин, один дизель, и в этом окне, что они собираются подтвердить, что он может открыться в эти выходные или начиная с четверга, мы также собираемся разгрузить еще одно судно с бензином», — сказала Габриэла Дельгадильо, менеджер по производным и промышленным продуктам YPFB. .
Дельгадильо также отметил, что Еще одно судно с дизельным двигателем должно прибыть 12 ноября этого года; Однако в нем не уточнили, когда ожидается выгрузка этого топлива, которое в основном востребовано тяжелым транспортом и сельским хозяйством.
В последние дни производители сои предупредили, что Под угрозой 400 тысяч гектаров. поскольку без топлива сбор урожая невозможен, и они предупредили, что не могут ждать 10 дней, которые просил президент Луис Арсе, чтобы упорядочить поставки этого топлива.
«Продюсеры «Им немедленно необходимы поставки дизельного топлива».сказал Хайме Эрнандес, генеральный директор Anapo.
Топливный кризис усугубился после блокады что группы Эвиста установили 14 октября. Правительство винит эту меру давления в дефиците.
СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ: IBCE заявляет, что частный импорт топлива может снизить давление на правительство из-за нехватки иностранной валюты
Однако вызывается также сомнение в том, что блокада была сосредоточена на Кочабамбе, в то время как lДороги, соединяющие Боливию с Парагваем, Аргентиной и Перу.которые также поставляют топливо в Боливию, были готовы.
Сначала в Боливии можно было увидеть очереди тяжелых автомобилей, ожидающих поставок дизельного топлива; Однако теперь они тоже зарегистрированы. длинные очереди небольших автомобилей в ожидании бензина.
«YPFB проделывает всю эту работу, чтобы иметь возможность импортировать эти объемы не только с нашего терминала Sica Sica в Арике. У нас есть и другие точки доставки, такие как Парагвай, Аргентина и Перу, куда к нам также поступают большие объемы», — добавил Дельгадильо.