В Красноярском крае необходимо улучшить качество ремонта местных дорог. Об этом говорилось на заседании секции по экономическим вопросам и налоговой политике Координационного совета Ассоциации по взаимодействию представительных органов государственной власти и местного самоуправления в Законодательном собрании.
Глава комитета по экономике и налоговой политике Егор Васильев отметил, что с каждым годом на ремонт городских дорог выделяется все больше денег. В этом году сумма достигла 6,5 млрд рублей, из них 2 млрд рублей было направлено в Красноярск.
“В течение всего лета к депутатам поступило большое количество обращений от жителей: работы ведутся медленно, с нарушениями технологии. Где-то надо сказать, что в представленном бюджете-2025 вообще на городские дороги заложено еще больше средств, и Финансирование увеличено на 400 миллионов не для областной столицы, а для других муниципалитетов. Видимо, это было сделано исходя из опыта текущего года”, – отметил Егор Васильев.
В этом году за счет средств краевого бюджета приведено в порядок 280 км дорог в крае, из них 60 км – в Красноярске. По словам заместителя главы Красноярска Николая Мухина, отремонтировано 42 участка и заменено асфальтовое покрытие на площади более 700 тысяч квадратных метров. м.
Илья Зайцев поинтересовался, почему предпринимателей в Красноярске выбирают не на конкурсах, а на аукционах? Это приводит к снижению цен, а иногда побеждают недобросовестные компании, не обладающие опытом, кадрами и навыками. Депутат также посоветовал мэрии прописать четкий график завершения работ, чтобы не было задержек.
Депутаты также предложили прекратить ремонт “парадных переходов” и опубликовать список объектов, подлежащих ремонту: проверив их состояние, транспортную нагрузку и близость к социальным учреждениям (школам, поликлиникам и т. д.).
Дмитрий Дмитриев предложил вернуться к практике установки не бетонных, а гранитных бордюров. Хотя на данный момент они стоят дороже, служат они гораздо дольше и не требуют ежегодной замены.
Депутат Максим Маркерт считает: необходимо создать условия, при которых в дорожных работах в областной столице смогут участвовать не частные предприниматели, а региональные дорожные компании. Они делают свою работу гораздо лучше.
В частности, был затронут вопрос содержания дорог – уборка, уборка снега и т.д. С 2022 года эти расходы были переведены с регионального на муниципальный уровень. Для обеспечения достаточных средств муниципалитетов отчисления в местные бюджеты от акцизов на бензин, дизельное топливо и моторные масла увеличены с 10 до 20%. Депутат Юрий Захаринский коснулся содержания дорог в Красноярске в 2025 году: его удивило уменьшение средств, выделяемых городом на эти цели – хотят ли они сэкономить, вернувшись к использованию агрессивных реагентов на дорогах.
Также на секции о состоянии ремонта дорог рассказали представители администраций городов Норильска, Идринского, Тюхтецкого района, свои вопросы задали представители администрации Енисейска и Совета депутатов Нижнеингашского района.
Депутат Галина Ампилогова предложила Минтрансу провести обучение для муниципалитетов: зачастую именно они принимают дорожные работы от подрядчиков. Позже приходят контролирующие органы и отмечают, что качество работ не соответствует стандарту. Районные администрации должны знать, по каким критериям оценивать выполненную работу.
Президент комитета Егор Васильев предложил сформировать перечень дорог местного значения, служащих транзитными для магистральной сети региона, и уделить им особое внимание. Также необходимо еще раз напомнить муниципалитетам о рекомендациях регионального Минтранса: при объявлении тендеров на дорожные работы предпочтительная форма конкурса – позволяет прописать условия, которые позволят исключить недобросовестных подрядчиков. В Красноярске необходимо изучить возможности привлечения региональных ДРСУ и более широкого использования «долговечных» материалов при ремонте дорог.
